Witam,
Nadal walczę z porannym piszczeniem paska o któym pisałem kilka postów
niżej. Problem występuje tylko po dłuższym postoju i przypomina trochę
cykanie cykad :). Po ok. 5 minutach jazdy cichnie. Pasek wymieniłem na nowy
Bando (na starym objaw identyczny), rolka sprawdzona i dobra, napinacz
trzyma mocno. Sprzęgło i łożysko na alternatorze sprawdzone i dobre.
Zaczynam podejrzewać koło pasowe wału. Koło ma wkładkę gumową. Wg teorii
mechanika gdy auto dłuższy czas stoi to dzięki działaniu stałej siły
pochodzącej od naciągu paska guma pomiędzy kołami się nieco ściska co
powoduje delikatny owal koła. Po zapaleniu właśnie ten owal powoduje
chwilowe duże przyspieszenia na pasku i mikrouślizgi. Po krótkiej jeździe
owal się wyrównuje i piski się stopniowo uciszają i milkną. Diagnozę może
potwierdzać to że koło niedawno było zdejmowane podczas wymiany rozrządu.
Chciałbym poznać Waszą opinię na moją teorię i czy ktoś już miał podobny
przypadek. Koło jest dość kosztowne (nowe ok. 800-1000 zł) i nie chciałbym w
ciemno strzelać