Motong stał sobie jakiś czas bez ładowania akumulatora, alarm zeżarł
cały prund i się zablokował (po naładowaniu aku działa wszystko poza
rozrusznikiem). Magiczne klikanie w pilota na różne sposoby nie
przyniosło żadnego efektu, w końcu zajrzałem na stronę tej śmiesznej
firemki która to wyprodukowała.
Okazało się, że problem jest znany, wygenerowali nawet pdf-a z opisem
co trza zrobić. Miodzio!
Zaczynam od odkręcenia dwóch głównych śrub które trzymają pokrywkę,
idzie mi niesporo bo nakrętki z racji położenia pod błotnikiem
zardzewiały dawno, a jakiś idiota-Angol dał tam nakrętki okrągłe, żeby
było więcej funu zapewne. Następnie 4 mniejsze wkręty, oczywiście
musieli dać torxa z bolcem w środku, ćwoki. Szczęściem sąsiad miał
klucze z dziurkami. Następnym krokiem wg. instrukcji jest odczepienie
akumulatorka, któren siedzi w środku. Fajnie, ino że Angole zalali
całość do połowy czarną masą, taką jak to Chinole zabezpieczają swoje
wynalazki. Akumulatorek też jest w tym syfie utopiony. 10 minut
dziabania śrubokrętem i małym młotkiem i coś tam widać; nakazali
odłączyć toto, ale jakiś spryciarz zamiast wsadzić aku w uchwyt,
przyspawał blaszkę do ogniwa. Znów walka ze śrubokrętem żeby to
odczepić, udało się ale wygląda chujowo. Teraz każą czekać 6 godzin,
coby się wszystko rozładowało i zresetowało. Poczekam, obaczym...
Odciąć tego gówna nie sposób, bo połączone z motocyklem za pomocą
wiązki z 15 kabelkami, trzebaby mieć schemat i wiedzieć co z czym, mam
wrażenie. Może znajdę jakiś sposób na forum Angoli, póki co trzeba to
uruchomić...

Pozdrawiam
Lisciasty /Jelcz-Laskowice. Zadupie Wroclawia/
--
Kawidło GPZ 550 '82
Tygrys '05