Za GW:

Ministerstwo Finansów szuka dodatkowych wpływów do budżetu. Wyliczyło,
że jeśli zmieni kodeks cywilny i uzależni wypłatę odszkodowania z
ubezpieczenia OC sprawcy od przedstawienia faktury z warsztatu, do
budżetu wpłynie dodatkowe 1,5 mld zł z VAT.

- Ministerstwo Finansów jest bardzo zdeterminowane, aby wprowadzić
projekt zastąpienia kosztorysów fakturami przy OC - informuje ekspert
ubezpieczeniowy Marcin Broda. W resorcie od kilku dni toczą się bowiem
prace nad ograniczeniem wypłat odszkodowań po stłuczce dopiero po
przedstawieniu przez kierowcę faktury za naprawę.

Teraz kierowca, który naprawia auto po stłuczce z polisy OC, ma dwie
opcje otrzymania odszkodowania. Pierwsza to rozliczenie bezgotówkowe
poprzez warsztat. Wstawiając auto do warsztatu, zostawia negocjacje
wysokości odszkodowania mechanikom. Ten wariant jest korzystniejszy: z
ubezpieczycielem użera się warsztat, a kierowca odbiera już naprawiony
samochód.

Kosztorys i kasa na konto

Niektórzy kierowcy wolą dostać odszkodowanie na konto. Zgodnie z
orzeczeniami Sądu Najwyższego mają do tego pełne prawo. Mimo to
ubezpieczyciele zwykle zaniżają należne odszkodowanie przy takim
wariancie wypłaty. Powód? Towarzystwa są przekonane, że w takim
przypadku kierowca chce naprawić auto jak najtaniej albo nie naprawiać
go wcale.

- Szara strefa bezwzględnie powinna zostać ograniczona, ale pytanie, jak
to zrobić, żeby nie wylać dziecka z kąpielą. Wybór sposobu naprawiania
szkody leży po stronie poszkodowanego, ograniczenie możliwości w tym
zakresie będzie równocześnie poważnym ograniczeniem prawa własności -
mówi "Wyborczej" Aleksander Daszewski z biura Rzecznika Ubezpieczonych.

Wybór sposobu rekompensaty za szkodę zapewnia m.in. kodeks cywilny. Sąd
Najwyższy i sądy powszechne wielokrotnie podkreślały, że kierowca nie
może być stratny, wybierając tę opcję wypłaty odszkodowania.

Mimo to Ministerstwo Finansów chce to zmienić i uzależnić wypłatę
odszkodowania z OC sprawcy od przedstawienia faktury za rzeczywistą
naprawę samochodu. Możliwość otrzymania świadczenia na konto bez
pokazywania faktury ma być ograniczona do wyjątkowych sytuacji, a
poszkodowany byłby wtedy zobowiązany do przedstawienia badania technicznego.

Niektórzy już tego próbowali

Dzięki temu resort finansów chce ograniczyć naprawę uszkodzonych aut w
małych warsztatach, które nie wystawiają rachunków i nie płacą VAT-u. Z
ich szacunków wynika, że dzięki wprowadzeniu takiego rozwiązania do
budżetu może trafić nawet kilka miliardów złotych. Ostrożne szacunki
ekspertów mówią jednak o 1,5 mld zł.

Kilka dni temu w resorcie odbyło się pierwsze spotkanie w tej sprawie.
Uczestniczyli w nim przedstawiciele sieci serwisowych, rzeczoznawców,
Polskiej Izby Ubezpieczeń, Komisji Nadzoru Finansowego i rzecznik finansowy.

- Bardzo ciężko mi sobie wyobrazić sytuację, że to administracyjne prawo
zmusza mnie do wyboru drogi naprawy lub w ogóle do naprawy pojazdu -
komentuje ekspert ubezpieczeniowy Marcin Broda. - Na spotkaniu minister
opowiadał, jak bardzo był zadowolony z likwidacji własnej szkody, kiedy
to ubezpieczyciel skierował go do współpracującego warsztatu, a cała
naprawa przeprowadzona została bezgotówkowo. Nie każdy jednak takiej
naprawy chce.

Podobny pomysł miała kilka lat temu austriacka grupa ubezpieczeniowa
Vienna Insurance Group, która wypłacała odszkodowania pomniejszone o
podatek VAT, jeśli kierowca zamiast naprawy bezgotówkowej w warsztacie
decydował, że woli dostać pieniądze na koncie. Praktyka ubezpieczalni
została uznana przez sądy za niezgodną z prawem.