W tym co piszę będzie dużo uproszczeń, ale proszę nie krytykować szczegółów, a raczej
całościowo, nieco z dystansu spojrzeć na mój pomysł i powiedzieć, czy ma on sens.

1. Wprowadzenie:
a) Rozruch zimnego silnika:
więcej pali, szybciej się zużywa (m.in. gorsze smarowanie), ma (zanim się rozgrzeje)
gorsze osiągi, nie ma ogrzewania w samochodzie.
b) Ciepły silnik:
wolniej się zużywa, mniej pali, szybciej uzyskuje się ogrzewanie we wnętrzu, ma
lepsze osiągi.

2. Na co mnie nie stać:
Na urządzenia profesjonalne, Webasto czy Eberspracher, służące podgrzaniu auta w
czasie mrozów podczas postoju.

3. Mój pomysł na PRYMITYWNE i PROSTE podgrzewanie auta w garażu:
Mam jeden niewielki grzejnik w garażu, panel wielkości ok. 45x60 cm. Umieszczony na
ścianie na wieszaku dokładnie przed parkującym samochodem, przed wlotem chłodnicy.
Chcę ten grzejnik przenieść o około 1-1,5 metra i umieścić na leżąco, na płasko pod
blokiem silnika?
Temperatura grzejników w domowej instalacji mierzona pirometrem to od 38 C w nocy do
45 C w dzień. Załóżmy, że pod autem grzejnik w garażu będzie miał 35-40 stopni C.
Ciepły/gorący grzejnik pod silnikiem, ciepłe powietrze unosi się od góry, i pod maską
silnika jest w pewnym stopniu zatrzymywane, nie może unieść się wyżej i opuścić
komory silnika.
Podgrzewany więc będzie blok silnika, temperatura oleju/miski olejowej/bloku
silnika/płynu chłodzącego będzie pi-razy-oko około 25-30 stopni.
Efekt: ciepły silnik - mniejsze zużycie silnika, większa trwałość, mniejsze zużycie
paliwa, szybciej ciepło w kabinie, osiągi bliskie maksimum od startu.

4. Inne dane o garażu: tylko jeden grzejnik. Jeśli jest wyłączony to w największe
mrozy było tam 6 stopni. Obecnie około 12-13. Przy włączonym grzejniku 14-16 w
zależności od mrozu na zewnątrz.

5. Pytania:
Czy ma to sens?
Czy tak można ogrzać silnik leżącym tuż nad podłogą i tuż pod blokiem silnika
grzejnikiem?
Czy (zakładając maks. temp. 45 st. C) nic nie uszkodzę?
Czy zysk z ogrzanego auta to będzie np. jego większa trwałość i mniejsze koszty
napraw? I czy ten zysk będzie większy niż inwestycja w dwie rury 1,5 metra i godzina
pracy z przenoszeniem grzejnika?

Majka