Witam

Samochód Ford ESCORT 93r 1,6 16v EFI
Silnik krokowy został wyczyszczony.

Mam taki problem: założyłem nowy czujnik przepustnicy, odłączyłem
akumulator na godzinę. Czujnik przepustnicy został przed założeniem
pomierzony omomierzem, otrzymane wartosci były bliskie wartoscią na
stornie o wzkszeszaniu (różnica 0,02k) potencjometrów przepustnicy. Po
podłączeniu akumulatora i odpaleniu samochodu, poczekałem 3 minuty na
biegu jałowym, po tym czasie przejechałem 15 km. Samochód nie schodził z
2000 rpm, start i obniżenie obrotów do 1000 rpm podawało gaśniecie,
pononowny zapłon był możliwy po wciśnięciu maksymalnym gazu i hehłaniu 3
s.Przejechałem tak 100% licząc że się coś zmieni, w końcu podniosłem
maskę i odłączyłem czujnik przepustnicy.Jak ręką odjoł, samochód nie
miał problemu z odpaleniem, wręcz zapalił od pierwszego strzału, obroty
spadają odrazu na 1000 rpm, nie gaśnie podczas jazdy.
Jakie są powody takiego zachowania?!
Czy oprócz zmiany czujnika powinienem coś zrobić z przepustnicą np
zdemontować ja i wyczyścić?! Czy takie objawy mogą sugerować uszkodzoną
sondę lambda?!Może czujnik ilości powietrza na filtrze powietrza jest
uszkodzony?! Co robić?!