Pacjent: kilkunastoletnie Clio. Objawy: po kilku kilometrach jazdy
pojawia się równomierne stukanie (dudnienie?) o częstotliwości zależnej
od szybkości. Niezbyt głośne, przy otwartej szybie nie do wysłyszenia,
ale w trasie jest dokuczliwe. Jest słyszalne w przedziale 40-90 km/h,
najbardziej na gładkiej drodze, przy zamkniętych szybach. Częstotliwość
z grubsza to 1 stuk na obrót koła. Występuje też przy jeździe na luzie i
toczeniu się z wyłączonym silnikiem. Jednakowo na prostej, jak też na
łuku oraz podczas hamowania. Pojawiło się to kilka tygodni temu.

Dotychczas wymieniłem uszkodzone elementy: wybitą końcówkę drążka
(+ustawienie zbieżności), wszystkie tuleje, sworznie wahaczy, gumowe
osłony przegubów, obie linki hamulca ręcznego, zostały też wyważone
koła. Wydech (kompletny) został zmieniony rok temu i jest umocowany ok.
Zauważyłem, że zaczyna się pocić przedni amortyzator, ale po sprawdzeniu
na stacji diagnostycznej okazało się, że trzyma parametry. Na rolkach i
szarpakach wszystko wygląda super. Przez pierwsze kilka km jazdy
również. Na kierownicę się te stuki nie przenoszą. Felgi się nie grzeją.
Co może być przyczyną takiego stukania? Łożyska w tylnych kołach?
Przeguby?