Od pewnego czasu pojawił mi się luz w hamulcu głównym. Hamulec jest
ok, ostry i w ogóle (byłem tak na przegladzie, auto się wyrywa z rolek i
zamyka wskaźniki) ale pedał ma najpierw chwilę luzu (tak 1/5) i później
dopiero hamuje.
Jak się to zaczęło to myślałem że coś się kończy klocki/okładziny i
wymaga drugiego 'pompowania' itd, więc wymieniłem wszystko (klocki/
okładziny/bębny/tarcze i tłoczki z tyłu bo 1 się zatarł). Układ
odpowietrzony, z resztą nie ma uczucia 'powietrza' w tym luzie - drugie
'pompowanie' nic nie zmienia w układzie pedał/pompa, nadal jest ten sam luz.
Odczucie jest takie, jakbym napierw pchał samą lekką spręzyne, a później
dopiero pompe.
Płynu nie ubywa. Ja się przezwyczaiłem, ale jakby ktos musiał nim jechać
to trochę głupie uczucie. Pacjent to audi 100 2.0 rt. Wspomaganie
działa, zintegrowane w jednej pompie ze sterem i akumulatorem ciśnienia.
Znam to auto dość dobrze, ale tu zgłupiałem. Pompa siada? Ale skuteczność
hamowania by temu przeczyło.

--
"A cóż to za sens kupować samochód, żeby jeździć po asfalcie?
Tam, gdzie jest asfalt, nie ma nic ciekawego, a gdzie jest
coś ciekawego, tam nie ma asfaltu".
Strugaccy - Poniedziałek zaczyna się w sobotę.