Pacjent to E60 koszmarnie naćpany modułami.

Po trasie (10-12 godzin jazdy) na następny dzień
mam na szybie komunikat:
"High rate of battery discharge".

Błąd nie zniknie sam, dopóki aku podłączone.

Odłączamy aku na parę godzin i ładujemy.

I do następnej trasy święty spokój.

Akumulator nie oryginalny, ale o tej samej
pojemności firmy Bosch (pewnie zrobiony w chinach)
ma około roku.

Jak mierzymy napięcie na baterii na sucho to ma 12,6V,
a przy uruchomionym silniku 13,6.

Myślę, że miernik też jest chiński i nie dokładnie mierzy.

Jakiś pomysł co to może być?