dlaczego nie ma jakiejś normalnej miarodajnej metody pomiaru spalania

np w konkretnych warunkach płasko bezwietrznie przy 60 i 100km/h

nie wiem, zbudować jakiś tunel o długości 10km i idealnie płaski, każdy
producent musiał by przepuścić przez ten tunel swoje wytwarzane pojazdy
tak aby dało się rzetelnie porównać ile dany model pali w stosunku do
konkurencji

do góry

On 2018-03-11 09:26, kloi wrote:
> dlaczego nie ma jakiejś normalnej miarodajnej metody pomiaru spalania
>
> np w konkretnych warunkach płasko bezwietrznie przy 60 i 100km/h
>
> nie wiem, zbudować jakiś tunel o długości 10km i idealnie płaski, każdy
> producent musiał by przepuścić przez ten tunel swoje wytwarzane pojazdy
> tak aby dało się rzetelnie porównać ile dany model pali w stosunku do
> konkurencji

dlatego ze nikt nie jezdzi w idealnie plaskim 10 kilometrowym tunelu a
wyniki z niego nie przekladaja sie na normalna eksploatacje porownuja
jedynie spalanie w plaskim 10 kilometrowym tunelu?

zreszta akurat spalanie to jeden z mniej istotnych parametrow
eksploatacyjnych we wspolczesnych autach

do góry

Dnia Sun, 11 Mar 2018 09:26:55 +0100, kloi napisał(a):

> dlaczego nie ma jakiejś normalnej miarodajnej metody pomiaru spalania

Jest nawet kilka różnych - ECE, EDUC, UDDS, HWFET, SFTP US06

> np w konkretnych warunkach płasko bezwietrznie przy 60 i 100km/h

Kiedyś tak podawano zużycie paliwa - z tego co pamiętam przy 90 i 120.
Wielki był jazgot że kłamstwo, bo przecież "nikt tak nie jeździ" :)
I trudno temu odmówić racji.


> nie wiem, zbudować jakiś tunel o długości 10km i idealnie płaski

Brzmi dość drogo :)


>, każdy
> producent musiał by przepuścić przez ten tunel swoje wytwarzane pojazdy
> tak aby dało się rzetelnie porównać ile dany model pali w stosunku do
> konkurencji

Tylko na co komu takie dane?
Samochód który w przeciętnej eksploatacji zużywa użtkownikom z 10l/100km,
przy 70 pewnie zużywa ze 4l/100km, a przy 100 jakieś 5l/100km.

Jak szukasz prawdziwych danych, to sprawdź sobie na spritmonitor i tyle :)

do góry

W dniu 2018-03-11 o 12:39, m4rkiz pisze:

>> np w konkretnych warunkach płasko bezwietrznie przy 60 i 100km/h
>>
>> nie wiem, zbudować jakiś tunel o długości 10km i idealnie płaski, każdy
>> producent musiał by przepuścić przez ten tunel swoje wytwarzane pojazdy
>> tak aby dało się rzetelnie porównać ile dany model pali w stosunku do
>> konkurencji
>
> dlatego ze nikt nie jezdzi w idealnie plaskim 10 kilometrowym tunelu a
> wyniki z niego nie przekladaja sie na normalna eksploatacje porownuja
> jedynie spalanie w plaskim 10 kilometrowym tunelu?
>
> zreszta akurat spalanie to jeden z mniej istotnych parametrow
> eksploatacyjnych we wspolczesnych autach

Dla nabywców tanich i ekonomicznych aut jest to jednak bardzo
istotny parametr.


Pozdrawiam

do góry

W dniu 11-03-2018 o 13:07, Tomasz Pyra pisze:

>> np w konkretnych warunkach płasko bezwietrznie przy 60 i 100km/h
>
> Kiedyś tak podawano zużycie paliwa - z tego co pamiętam przy 90 i 120.
> Wielki był jazgot że kłamstwo, bo przecież "nikt tak nie jeździ" :)
> I trudno temu odmówić racji.

Trudno by było, gdyby nie to, że zastąpiono to normami WIELOKROTNIE
bardziej odstającymi od rzeczywistości.

do góry

> zreszta akurat spalanie to jeden z mniej istotnych parametrow
> eksploatacyjnych we wspolczesnych autach

ja sie przesiadłem z ekonomicznego samochodu na paliwożerne monstrum,
lubie sobie robić wycieczki 1 dniowe 500-700km,jeżeli poprzednio paliłem
5l/100 a teraz pale 7-9/100 to różnica w kosztach takiej wycieczki jest
120/220zzł a to już sporo i dlatego szukając nowego samochodu
stwierdziłem że jednak podstawowym kryterium ma być spalanie

do góry

Dnia Sun, 11 Mar 2018 13:49:12 +0100, Cavallino napisał(a):

> W dniu 11-03-2018 o 13:07, Tomasz Pyra pisze:
>
>>> np w konkretnych warunkach płasko bezwietrznie przy 60 i 100km/h
>>
>> Kiedyś tak podawano zużycie paliwa - z tego co pamiętam przy 90 i 120.
>> Wielki był jazgot że kłamstwo, bo przecież "nikt tak nie jeździ" :)
>> I trudno temu odmówić racji.
>
> Trudno by było, gdyby nie to, że zastąpiono to normami WIELOKROTNIE
> bardziej odstającymi od rzeczywistości.

Rozumiem że brakuje "polskiej normy" z jazdą 100 w mieście i wyprzedzaniem
wszystkiego co się rusza poza terenem zabudowanym ;)

do góry

W dniu 11.03.2018 o 14:48, kloi pisze:
> ja sie przesiadłem z ekonomicznego samochodu na paliwożerne monstrum,
> lubie sobie robić wycieczki 1 dniowe 500-700km,jeżeli poprzednio paliłem
> 5l/100 a teraz pale 7-9/100 to różnica w kosztach takiej wycieczki jest
> 120/220zzł a to już sporo i dlatego szukając nowego samochodu
> stwierdziłem że jednak podstawowym kryterium ma być spalanie

Załóż LPG, to ponownie przestaniesz patrzeć na spalanie ;-)

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz

do góry

W dniu 2018-03-11 o 15:30, Tomasz Pyra pisze:

> Rozumiem że brakuje "polskiej normy" z jazdą 100 w mieście i wyprzedzaniem
> wszystkiego co się rusza poza terenem zabudowanym ;)
>
>
>

Dołożył bym, zresztą z sugestia wątko-twórcy jazdę z szybkością 110km/h
lewym pasem na autostradzie.

do góry

W dniu 2018-03-11 o 15:53, Mateusz Bogusz pisze:
> W dniu 11.03.2018 o 14:48, kloi pisze:
>> ja sie przesiadłem z ekonomicznego samochodu na paliwożerne monstrum,
>> lubie sobie robić wycieczki 1 dniowe 500-700km,jeżeli poprzednio
>> paliłem 5l/100 a teraz pale 7-9/100 to różnica w kosztach takiej
>> wycieczki jest 120/220zzł a to już sporo i dlatego szukając nowego
>> samochodu stwierdziłem że jednak podstawowym kryterium ma być spalanie
>
> Załóż LPG, to ponownie przestaniesz patrzeć na spalanie ;-)
>

wspolnota zakazuje parkowania w garażu podziemnym LPGmobilu tam gdzie
mam swoje miejsce postojowe

do góry