Powitać. Almerka n16 1,8 wcina olej. Podobno ten typ tak ma ale podejrzewam
że nie w takich ilościach. Przebieg w sumie niewielki (wszystkie znaki na
niebie i ziemi wskazują że prawdziwy) 90kkm. Do ostatniej wymiany jeździła
na pełnym syntetyku który znikał w tempie ok 0,5L/1000km. Podczas ostatniej
zmiany wlałem półsyntetyk 10w40, jest ciut lepiej ale nadal dla mnie
niezadowalająco :-) Instrukcja dla Nissana dla tego silnika zaleca 10w40,
15w40 więc 5w40 był lany trochę na wyrost.

Dodam że autko chodzi bez najmniejszych problemów, nie dymi, nie śmierdzi
tylko na bagnecie ubywa :-) Nie chce na razie rozważać zaglądania do silnika
mam dwie opcje. Zmianę oleju przy najbliższym razie na Valvoline MaxLife
zostając przy 10w40 (opinie praktyków mile widziane) lub na jakiś 15w40.


--
Pozdr
Scyzoryk
Almera n16
xl 600v

do góry

> Powitać. Almerka n16 1,8 wcina olej. Podobno ten typ tak ma ale
> podejrzewam że nie w takich ilościach. Przebieg w sumie niewielki
> (wszystkie znaki na niebie i ziemi wskazują że prawdziwy) 90kkm. Do
> ostatniej wymiany jeździła na pełnym syntetyku który znikał w tempie ok
> 0,5L/1000km.

wychodzi na to że TTTM, mieliśmy w firmie właśnie taką 1.8 i przy jednym z
kierowców paliła ok 1L/1kkm Mobila 5w50 [ów człowiek uważał że poniżej 5tys
obr/min to auto nie jeździ], przy innych kierowcach paliła właśnie trochę
<0,5L/1kkm, w tym egz. spalanie oleju silnie zależało od stylu jazdy,
rozwiązania nie szukaliśmy bo czas nadszedł i auto poszło na sprzedaż,
brat

do góry

"Scyzoryk" <g...@i...pl> wrote in message
news:hi7bq7$mti$1@newsread1.aster.pl...
> Powitać. Almerka n16 1,8 wcina olej. Podobno ten typ tak ma ale
> podejrzewam że nie w takich ilościach. Przebieg w sumie niewielki
> (wszystkie znaki na niebie i ziemi wskazują że prawdziwy) 90kkm. Do
> ostatniej wymiany jeździła na pełnym syntetyku który znikał w tempie ok
> 0,5L/1000km. Podczas ostatniej zmiany wlałem półsyntetyk 10w40, jest ciut
> lepiej ale nadal dla mnie niezadowalająco :-) Instrukcja dla Nissana dla
> tego silnika zaleca 10w40, 15w40 więc 5w40 był lany trochę na wyrost.
>
> Dodam że autko chodzi bez najmniejszych problemów, nie dymi, nie śmierdzi
> tylko na bagnecie ubywa :-) Nie chce na razie rozważać zaglądania do
> silnika mam dwie opcje. Zmianę oleju przy najbliższym razie na Valvoline
> MaxLife zostając przy 10w40 (opinie praktyków mile widziane) lub na jakiś
> 15w40.

A co mowi instrukcja albo ASO? Dzisiaj producenci podaja normy nawet do
1l/1000km. Moj silnik wcina jakies 150-300ml na 1000km (turbo benzyna) i
TTTM - jedne nie biora nawet kropli, inne zlopia na potege.



Pozdrawiam
Kamil

do góry

Użytkownik "Scyzoryk" <g...@i...pl> napisał w wiadomości
news:hi7bq7$mti$1@newsread1.aster.pl...
> Powitać. Almerka n16 1,8 wcina olej. Podobno ten typ tak ma ale
> podejrzewam że nie w takich ilościach. Przebieg w sumie niewielki
> (wszystkie znaki na niebie i ziemi wskazują że prawdziwy) 90kkm. Do
> ostatniej wymiany jeździła na pełnym syntetyku który znikał w tempie ok
> 0,5L/1000km. Podczas ostatniej zmiany wlałem półsyntetyk 10w40, jest ciut
> lepiej ale nadal dla mnie niezadowalająco :-) Instrukcja dla Nissana dla
> tego silnika zaleca 10w40, 15w40 więc 5w40 był lany trochę na wyrost.
>
> Dodam że autko chodzi bez najmniejszych problemów, nie dymi, nie śmierdzi
> tylko na bagnecie ubywa :-) Nie chce na razie rozważać zaglądania do
> silnika mam dwie opcje. Zmianę oleju przy najbliższym razie na Valvoline
> MaxLife zostając przy 10w40 (opinie praktyków mile widziane) lub na jakiś
> 15w40.
>
kiedys sie interesowałem tym autem i pamietam ze do tego silnika wchodziło
bardzo mało oleju (coś około 2-2,5 litra). To jedna z przyczyn czemu na
bagnecie szybko go ubywa. Do tego łatwo jest osiagnać stan minimalny lub
poniżej

do góry

Użytkownik "Agent"

> kiedys sie interesowałem tym autem i pamietam ze do tego silnika
> wchodziło bardzo mało oleju (coś około 2-2,5 litra). To jedna z
> przyczyn czemu na bagnecie szybko go ubywa. Do tego łatwo jest
> osiagnać stan minimalny lub

Swoją drogą coraz ciekawsze te silniki - kiedyś w Primierze pierwszej
generacji miałem 1.6 16v - rozrząd na łańcuchu - pracował tak, że w
ciszy nie było słychać silnika, nie brał kropli oleju i o dziwo był
dość żwawy jak na wielkość auta - co producenci teraz wyprawiają to
już nie wiem - toyoty biorą olej, nissany biorą olej, ople biorą olej,
VW biorą olej...można by tak w nieskończoność.

do góry

> Swoją drogą coraz ciekawsze te silniki - kiedyś w Primierze pierwszej
> generacji miałem 1.6 16v - rozrząd na łańcuchu - pracował tak, że w ciszy
> nie było słychać silnika, nie brał kropli oleju

ten 1,8 to też stara konstrukcja na łańcuchu, stosowany w n16, p11 i chyba
nawet p10 więc jakiś nowinek technicznych tam nie ma :) Generalnie polubiłem
to autko więc jeśli okaże się że ten typ tak ma to będę w stanie to
zaakceptować :)


--
Pozdr
Scyzoryk
Almera n16
xl 600v

do góry

Scyzoryk pisze:
Generalnie polubiłem
> to autko więc jeśli okaże się że ten typ tak ma to będę w stanie to
> zaakceptować :)
>
>

jeśli faktycznie ten typ tak ma, to zaakceptuj to ale nie zmieniaj i
oleju na gorszy jeśli tak lubisz to auto. Poza tym jak uruchomisz na
zimnym potrafi puścić niebieski dymek? Jeśli tak to być może
uszczelniacze zaworowe padły.

--
krzysiek82

do góry

Użytkownik "Agent" napisał:
> kiedys sie interesowałem tym autem i pamietam ze do tego silnika
> wchodziło bardzo mało oleju (coś około 2-2,5 litra). To jedna z
> przyczyn czemu na bagnecie szybko go ubywa. Do tego łatwo jest osiagnać
> stan minimalny lub poniżej

Zaraz, zaraz *) branie oleju zależy od pojemności miski olejowej?



*)Tak, tak wiem, że to taka wielka ruska bakteria. Ale piątkowo dzisiaj
jakby nieco...

pozdr
lublex

do góry

"WIHEDCNF" <2...@h...nl> wrote in message
news:hi79r4$588$1@mx1.internetia.pl...
>
> Swoją drogą coraz ciekawsze te silniki - kiedyś w Primierze pierwszej
> generacji miałem 1.6 16v - rozrząd na łańcuchu - pracował tak, że w
> ciszy nie było słychać silnika, nie brał kropli oleju i o dziwo był dość
> żwawy jak na wielkość auta

Żwawy (GA16DE) to on jest dopiero jak się go kręci do 6tys i przy zmianie
biegów prędkość obrotowa silnika nie spada poniżej 3,5tys. I generalnie
wtedy to auto jeździ. Nie dotyczy to silników z rynku niemieckiego, które
były zdławione ze 102KM do 90KM. Po od dławieniu (wymiana kolektora
dolotowego) silnik przechodzi druga młodość. Znam to z autopsji :)


--
Pozdrawiam
Qwinto
Czerwony Nissan Primera Invitation
http://nissanzone.pl www.nissanklub.pl

do góry

"Scyzoryk" <g...@i...pl> wrote in message
news:hi7gkb$qhg$1@newsread1.aster.pl...
>
> ten 1,8 to też stara konstrukcja na łańcuchu, stosowany w n16, p11 i
> chyba nawet p10 więc jakiś nowinek technicznych tam nie ma :) Generalnie
> polubiłem > to autko więc jeśli okaże się że ten typ tak ma to będę w
> stanie to zaakceptować :)

QG18DE to nowsza konstrukcja od GA16DE i SR20DE. Występowała dopiero w
Primerze P11.144 (2002-2007). I niestety ma złą opinię w kwestii
konsumpcji oleju.

--
Pozdrawiam
Qwinto
Czerwony Nissan Primera Invitation
http://nissanzone.pl www.nissanklub.pl

do góry