morghul <m...@t...pl> napisała rzekomo news:jad8id$eaa$1@news.onet.pl
>> Z Aberdeen na przykład. Albo z Plymouth. Taaaak...
>> Wiecie, UK na Londynie i Birmingham się nie kończy.
> Birmingham... nie słyszałem ;) OK, z północy drożej ale ofiara ścigacza
> nie pytała o konkretny rejon więc może sobie poszukać w rejonie M25 i nie
> będzie problemu z transportem.
> Na tira nie pakowałem przyznam się bez bicia ale i nigdy tir mi nie
> zabierał sprzętu. Ogłoszenie, na drugi dzień kilka ofert, wybieram tą
> która mi odpowieda i wio za parę dni. Nigdy nie było problemu, ani z
> podjechaniem kierowcy tam gdzie mi pasuje, z terminami, kontaktem itp też
> nie było problemu. Fakt że to z lądka to i wybór większy.

Aha, "DC London"?

Jak odrzucisz warunek <50mil od M25 to odpadnie więcej niż połowa ofert, idę
o zakład.

Powtórzę - Londyn to nie centrum UK. A może tak być, że się ktoś skusi na
znacznie tańszy motocykl ze Szkocji i wpłaci zaliczkę... To wtedy będzie w
czarnej dupie.

Świat w liczbach:
Aberdeen-Wawa 1567mil
London-Wawa 1022mile

Przejechanie krossem po autostradach 545mil - bezcenne.

--
Jasio
etz vfr
Rock is dead. Long live paper and scissors.

do góry

On 2011-11-21, Jasio <b...@g...pl> wrote:
>
> Świat w liczbach:
> Aberdeen-Wawa 1567mil
> London-Wawa 1022mile
>
> Przejechanie krossem po autostradach 545mil - bezcenne.
>
Crossy nie sa by jezdzic po autostradach. Bierzesz mape, kreslisz od
linijki linie prosta oparta na Aberdeen/London i jadziesz.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

On 2011-11-21 11:25:00 +0100, "Jasio" <b...@g...pl> said:

>>> A bajeczki o ubezpieczeniach transportowanych motocykli można sobie
>>> wsadzić.
>> Po pierwsze zawsze jest jakaś tam odpowiedzialność przewoźnika za towar
>> (niewielka, ale jest), po drugie ubezpieczenie to usługa, płacisz -
>> masz. Ktoś Cię oszukał, zapłaciłeś i nie dostałeś?
>
> Nie oszukał. Po prostu w ogłoszeniach wszyscy podawali (będę pisał w
> czasie przeszłym, choć przez rok to się raczej nic nie zmieniło) że
> towar jest ubezpieczony.

No niby jest, z OC Przewoźnika. Ale dochodzenie tego bywa bolesne, bo
trza udowodnić, że to właśnie on dał ciała, jest jakiś limit itd.
Dlatego w spedycji raczej się na tym nie polega i o ile towar ma jakąś
konkretną wartość, to się go konkretnie ubezpiecza (jeśli mnie pamięć
nie myli to jakiś tam procent wartości, 2-5 czy coś koło tego).


> A jak zacząłem naciskać na przesłanie OWU, to się przestawali odzywać.
> Może coś tam na liście przewozowym jest odhaczane jako opcja, nie pamiętam.

Ubezpieczenie konkretnego towaru jest opcjonalne, każdy porządny
spedytor powinien Cię spytać czy je chcesz (i za nie zapłacisz). No ale
jak się robi na Zosię Samosię, to nauka pewnych drobiazgów może czasem
kosztować.

--

Pozdrawiam
de Fresz

do góry

AZ napisał(a):
> Crossy nie sa by jezdzic po autostradach. Bierzesz mape, kreslisz od
> linijki linie prosta oparta na Aberdeen/London i jadziesz.

A Tamiza? I Stoncheńdż?

--
Kamil Nowak 'Amil'
rocker's not dead
Krakuf

do góry

On 2011-11-21, Kamil Nowak 'Amil' <t...@r...pl> wrote:
>> Crossy nie sa by jezdzic po autostradach. Bierzesz mape, kreslisz od
>> linijki linie prosta oparta na Aberdeen/London i jadziesz.
>
> A Tamiza? I Stoncheńdż?
>
Mnie nie pytaj, ja latam autostradami bo tam przynajmniej zakretow nie
ma.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

> Aha, "DC London"?
>
> Jak odrzucisz warunek <50mil od M25 to odpadnie więcej niż
> połowa ofert, idę o zakład.
>
> Powtórzę - Londyn to nie centrum UK. A może tak być, że się
> ktoś skusi na znacznie tańszy motocykl ze Szkocji i wpłaci
> zaliczkę... To wtedy będzie w czarnej dupie.

Ja nie twierdzę że Londyn to centrym UK. Nie wiem tylko czy te
atrakcyjne ceny w Szkocji będą tak atrakcyjne jak się weźmie pod
uwagę kłopoty z transportem i jego wyższe ceny.

--

morghul

do góry

morghul <m...@t...pl> napisała rzekomo news:jadkmi$tu$1@news.onet.pl

> Ja nie twierdzę że Londyn to centrym UK. Nie wiem tylko czy te atrakcyjne
> ceny w Szkocji będą tak atrakcyjne jak się weźmie pod uwagę kłopoty z
> transportem i jego wyższe ceny.

I to jest sedno.

Biorąc pod uwagę sprzętu z UK, szczególnie spoza obszaru Londynu (który, w
co ciężko uwierzyć, leży na południu Brytanii) należy pamiętać o kosztach
transportu.

I ni chu chu ja zdania nie zmienię, że door-to-door pomiędzy małymi
miejscowościami w UK i w PL będzie droższy niż legendarne 100Ł

Howgh.

--
Jasio
etz vfr
Rock is dead. Long live paper and scissors.

do góry

> I ni chu chu ja zdania nie zmienię, że door-to-door pomiędzy
> małymi miejscowościami w UK i w PL będzie droższy niż
> legendarne 100Ł

Nikt Cie do zmiany zdania nie namawia przecież, oczywistą
oczywistością jest że będzie droższy. Nie ma się tu nad czym
rozwodzić. Warto się zastanawiać czy popierdalać na północ jak
się ma noclegownie na miejscu, czas żeby poszukać i pewny
transport. Inaczej kasa wyjdzie podobna albo i większa.

--

morghul

do góry

> Ale nie door-to-door. Za taki to już 200Ł nierzadko więcej.

wlasnie door to door
wysylalem 3 moty
120 za sztuke ale ze byly 3 to jeszcze zszedl z ceny
sprawa zajela 2 dni
1 dzien telefon kiedy odbiora
2 dnia podjechali busem, przygotowani (mieli najazd i te pasy
zabezpieczajace)
dodali ze beda przeladowane na tira przed wyjazdem do polski.
ubezpieczenia mi nie oferowali, ja nie pytalem, bo mota po slizgach byly,
takze poobijane tak czy siak
(do polski sie innych nie wysyla przeciez lol)
pozdr

do góry