Pan J.F napisał:

>> Koncepcje obu silników są przeciwstawne. W wysokoprężnym chodzi o to,
>> by wtrysnąć paliwo z dala od ścianki głowicy, bo tam powietrze po
>> sprężeniu nie miało jak się ochłodzić. W średnioprężnym odwrotnie
>> -- tam żelastwo jest rozgrzane bardziej od powietrza.
>
> IMO - koncepcja jest rózna przede wszystkim w tym, ze w benzyniaku
> mieszanka ma się zapalic od iskry. Sama z siebie nie powinna.

Nie chodzi o benzyniaka, tylko o silnik średnioprężny (hot bulb engine).
Na przykład taki:

https://youtu.be/5pez_Ev-WX8

On może spalać nie tylko surową ropę naftową, ale na przykład smalec.

--
Jarek

do góry