Motodziennik #267 Chińskie auta? Tanio, ale... kubeł zimnej wody. Koniec
Jaguara
https://www.youtube.com/watch?v=f0Wf9qq4PfM


Ale zboże można sprowadzać i nie dbać o własnych producentów

do góry

On Mon, 11 Mar 2024 17:09:37 +0100, _Master_ wrote:
> Motodziennik #267 Chińskie auta? Tanio, ale... kubeł zimnej wody. Koniec
> Jaguara
> https://www.youtube.com/watch?v=f0Wf9qq4PfM
>
> Ale zboże można sprowadzać i nie dbać o własnych producentów

Może się mylę, ale czy tych ceł nie ma od dawna?
Zresztą mówią tam, ze 10% było/jest.

W kazdym bądź razie tanie chinskie czy indyjskie samochody po Unii
nie jeździły, ale to może być też kwestia czystości spalin i innych
wymogów.

J.

do góry

On 2024-03-11 12:45, J.F wrote:
> On Mon, 11 Mar 2024 17:09:37 +0100, _Master_ wrote:
>> Motodziennik #267 Chińskie auta? Tanio, ale... kubeł zimnej wody. Koniec
>> Jaguara
>> https://www.youtube.com/watch?v=f0Wf9qq4PfM
>>
>> Ale zboże można sprowadzać i nie dbać o własnych producentów
>
> Może się mylę, ale czy tych ceł nie ma od dawna?
> Zresztą mówią tam, ze 10% było/jest.
>
> W kazdym bądź razie tanie chinskie czy indyjskie samochody po Unii
> nie jeździły, ale to może być też kwestia czystości spalin i innych
> wymogów.
>
>

Tam jest wiecej bajzlu.
1. Nalozenie cel oznacza ze im nie zalezy na ekologii tylko nawaleniu
kasy do kieszeni koncernow czy kolesiow.

2. Brak czesci czy dokumentacji podpada pod zjebany proces
homologacyjny. Cos mi sie kojarzy ze byly kiedys wymogi ze auto
wprowadzone na rynek ma miec iles tam lat dostepne czesci. I jak tego
nie ma albo nie dopilnowali to nalezy sie dysyplinarka i bankructwo do
trzeciego pokolenia wprzod za spowodowane straty.

I nawiasem mowiac mam wrazenie ze ten caly cyrk z emisjami i normami
euro to jakias gruba hucpa. Kierunkowskazy zintegrowane z swiatlami
przechodza homologacje, chiskie autka bez czesci zamiennych tez.
To wychodzi ze homologacja jest w sumie tylko zeby wolkswagenowi i
pezotowi sie hajs zgadzal...


--
Lukasz

do góry

W dniu 12-03-2024 o 07:25, ptoki pisze:
> On 2024-03-11 12:45, J.F wrote:
>> On Mon, 11 Mar 2024 17:09:37 +0100, _Master_ wrote:
>>> Motodziennik #267 Chińskie auta? Tanio, ale... kubeł zimnej wody. Koniec
>>> Jaguara
>>> https://www.youtube.com/watch?v=f0Wf9qq4PfM
>>>
>>> Ale zboże można sprowadzać i nie dbać o własnych producentów
>>
>> Może się mylę, ale czy tych ceł nie ma od dawna?
>> Zresztą mówią tam, ze 10% było/jest.
>>
>> W kazdym bądź razie tanie chinskie czy indyjskie samochody po Unii
>> nie jeździły, ale to może być też kwestia czystości spalin i innych
>> wymogów.
>>
>>
>
> Tam jest wiecej bajzlu.
> 1. Nalozenie cel oznacza ze im nie zalezy na ekologii tylko nawaleniu
> kasy do kieszeni koncernow czy kolesiow.

No popatrz - a jak jak to napisałem w wątku obok to zaprzeczałeś.

Ale sprawa nie jest taka prosta - europejska motoryzacja nie umie (i nie
chce) w elektryki, więc bez jej ochrony po prostu padnie na pysk.

A tego też byśmy nie chcieli, chcemy nadal na tym zarabiać (jako
kontynent), zamiast transferować zyski z motoryzacji do chińczyków.

do góry

W dniu 11.03.2024 o 17:09, _Master_ pisze:
> Motodziennik #267 Chińskie auta? Tanio, ale... kubeł zimnej wody. Koniec
> Jaguara
> https://www.youtube.com/watch?v=f0Wf9qq4PfM

Czy ktoś się spodziewał, że UE pozwoli by tanie samochody szkodziły
unijnemu przemysłowi motoryzacyjnemu? Przecież wiadomo było, że chińskie
samochody nie będą spełniać norm, a nawet jak będą spełniać to będą
produkowane w nie dość zielonych fabrykach.
No chyba że to nie będą chińskie samochody, tylko unijne samochody
produkowane w Chinach ;)

> Ale zboże można sprowadzać i nie dbać o własnych producentów

Bo producenci zboża są mało unijni, głównie z peryferiów. Nie to co
producenci samochodów - z samego trzonu zasadniczej części unii.

--
SW3

do góry

W dniu 12-03-2024 o 12:11, SW3 pisze:
> W dniu 11.03.2024 o 17:09, _Master_ pisze:
>> Motodziennik #267 Chińskie auta? Tanio, ale... kubeł zimnej wody.
>> Koniec Jaguara
>> https://www.youtube.com/watch?v=f0Wf9qq4PfM
>
> Czy ktoś się spodziewał, że UE pozwoli by tanie samochody szkodziły
> unijnemu przemysłowi motoryzacyjnemu?

Twoim zdaniem dotowane przez chińskie państwo produkty, powinny wyprzeć
z rynku niedotowane europejskie i zlikwidować w praktyce tą gałąź
europejskiej gospodarki?

Bo ja nie mam zdania że tak być powinno.
I to mimo tego że obecnie chińczyk jest na czele mojej listy zakupowej.

do góry

On Tue, 12 Mar 2024 13:02:23 +0100, Cavallino wrote:
> W dniu 12-03-2024 o 12:11, SW3 pisze:
>> W dniu 11.03.2024 o 17:09, _Master_ pisze:
>>> Motodziennik #267 Chińskie auta? Tanio, ale... kubeł zimnej wody.
>>> Koniec Jaguara
>>> https://www.youtube.com/watch?v=f0Wf9qq4PfM
>>
>> Czy ktoś się spodziewał, że UE pozwoli by tanie samochody szkodziły
>> unijnemu przemysłowi motoryzacyjnemu?
>
> Twoim zdaniem dotowane przez chińskie państwo produkty, powinny wyprzeć
> z rynku niedotowane europejskie i zlikwidować w praktyce tą gałąź
> europejskiej gospodarki?
>
> Bo ja nie mam zdania że tak być powinno.
> I to mimo tego że obecnie chińczyk jest na czele mojej listy zakupowej.

Ale ale - czy te europejskie na pewno są niedotowane?

Na razie masz pierwszy objaw - wszyscy nabywcy będą dotować ...

J.

do góry

W dniu 11.03.2024 o 18:45, J.F pisze:
> On Mon, 11 Mar 2024 17:09:37 +0100, _Master_ wrote:
>> Motodziennik #267 Chińskie auta? Tanio, ale... kubeł zimnej wody. Koniec
>> Jaguara
>> https://www.youtube.com/watch?v=f0Wf9qq4PfM
>>
>> Ale zboże można sprowadzać i nie dbać o własnych producentów
>
> Może się mylę, ale czy tych ceł nie ma od dawna?
> Zresztą mówią tam, ze 10% było/jest.

Cła były i były kontyngenty bezcłowe.

Teraz UE cła ZNIOSŁA

>
> W kazdym bądź razie tanie chinskie czy indyjskie samochody po Unii
> nie jeździły, ale to może być też kwestia czystości spalin i innych
> wymogów.

Nie jeździły ale zamierzają jeździć bo są tańsze a elektryki nawet
LEPSZE i tu JEBANA UE jest mądra PRZED szkodą.

Wszak dobrostan europejskich producentów samochodów jest ważniejszy od
gospodarstw rolnych bo Europejczycy najedzą się BMkami ;-)

do góry

W dniu 12.03.2024 o 07:35, Cavallino pisze:

> Ale sprawa nie jest taka prosta - europejska motoryzacja nie umie (i nie
> chce) w elektryki, więc bez jej ochrony po prostu padnie na pysk.
>
> A tego też byśmy nie chcieli, chcemy nadal na tym zarabiać (jako
> kontynent), zamiast transferować zyski z motoryzacji do chińczyków.

A rolnictwo można zarzynać bo tego CHCEMY?

Dostrzegasz NIEKONSEKWENCJĘ?


W tych brukselskich przepisach w każdym rozdziale czasie się taka HUCPA
aby napić swoich.

Tylko w preambułach szlachetne intencje.

do góry

On Tue, 12 Mar 2024 16:43:58 +0100, _Master_ wrote:
> W dniu 11.03.2024 o 18:45, J.F pisze:
>> On Mon, 11 Mar 2024 17:09:37 +0100, _Master_ wrote:
>>> Motodziennik #267 Chińskie auta? Tanio, ale... kubeł zimnej wody. Koniec
>>> Jaguara
>>> https://www.youtube.com/watch?v=f0Wf9qq4PfM
>>>
>>> Ale zboże można sprowadzać i nie dbać o własnych producentów
>>
>> Może się mylę, ale czy tych ceł nie ma od dawna?
>> Zresztą mówią tam, ze 10% było/jest.
>
> Cła były i były kontyngenty bezcłowe.
> Teraz UE cła ZNIOSŁA

Zniosła czy podniosła ?

>> W kazdym bądź razie tanie chinskie czy indyjskie samochody po Unii
>> nie jeździły, ale to może być też kwestia czystości spalin i innych
>> wymogów.
>
> Nie jeździły ale zamierzają jeździć bo są tańsze a elektryki nawet
> LEPSZE i tu JEBANA UE jest mądra PRZED szkodą.
>
> Wszak dobrostan europejskich producentów samochodów jest ważniejszy od
> gospodarstw rolnych bo Europejczycy najedzą się BMkami ;-)

Ale wiesz, że twój dobrostan zależy od tej europejskiej produkcji
samochodów?

J.

do góry