Dnia Thu, 11 Oct 2012 22:08:20 +0200, PiteR napisał(a):

> -może 12 godzin okazało się zbyt krótko dla 75Ah
> -może 4 Ampery okazało się za dużo na sam początek
> -może taki jego urok że nie dał się już podnieść
>
> imho zbyt szybko podłączyłeś go do grubej rury
> nie zważając na napięcie jakie osiągnał po tych 12 godz.

Zostawie go na dobe, zobaczymy.

Ale w sumie to troche dziwne - pare lat temu elektryk probowal mi podniesc
padniety akumulator, walac w niego pradem rzedu kilkunastu amperow...
Pamietam jak dzis. A to jest elektryk starej daty, nie wymieniacz.

--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

do góry

na ** p.m.s ** Maciek pisze tak:

> Ale w sumie to troche dziwne - pare lat temu elektryk probowal mi
> podniesc padniety akumulator, walac w niego pradem rzedu
> kilkunastu amperow... Pamietam jak dzis. A to jest elektryk starej
> daty, nie wymieniacz.

"na szybko" ludzie tak robią, przeważnie się udaje

--
Piter
vw golf mk2 1.3 '87
vw passat B5 1.6 '98

do góry

Dnia Thu, 11 Oct 2012 22:19:24 +0200, PiteR napisał(a):

> "na szybko" ludzie tak robią, przeważnie się udaje

Ha, wzialem miernik i probowalem sprawdzic, jakim pradem zapodaje
prostownik. Jesli dobrze go wpialem w obwod, to praktycznie zadnym, cos
rzedu 0,01 A (wpialem miedzy koncowke + a prostownik).

Teraz pytanie, czy to znow wina aku, czy prostownik poszedl do nieba.

--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

do góry

na ** p.m.s ** Maciek pisze tak:

> Teraz pytanie, czy to znow wina aku, czy prostownik poszedl do nieba.

bez podłączonego akku prostownik ma dawać 14v stałego napięcia
(najlepiej mierzyć na kondensatorze) np takim długi drut to plus krótki
minus

http://www.kpcomponents.ca/images/25V-Capacitor.jpg


najpierw ładujesz przez żarówkę od stopu 21W np 2 amperami
zmieniasz żarówkę na np H4 55W od reflektorów ładujesz dalej

kiedy osiągnie 11v możesz ładować bez żarowek czym chcesz byleby
napięcie zasilania nie przekraczało 14v

--
Piter
vw golf mk2 1.3 '87
vw passat B5 1.6 '98

do góry

Dnia Thu, 11 Oct 2012 22:43:59 +0200, PiteR napisał(a):

> bez podłączonego akku prostownik ma dawać 14v stałego napięcia

Czyli el dupa, jak mawiaja Hiszpanie. Prostownik zdechl, nijakiego napiecia
nie produkuje. Swietnie.


--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

do góry

Maciek <d...@p...onet.pl> wrote:

> Pechowo mam pod reka tylko badziewny prostownik 4A. Po 12 godzinach
> ladowania akumulator pokazal... 5,2V. Podladowalem do jakies pol godziny
> "na kable" - skoczylo do 9,5 V, ale pare godzin pozniej bylo juz znow tylko
> 7,8 V. Teraz znow stoi podlaczony do tego gownianego prostowniczka.

Zabiłeś go.

https://www.google.pl/search?q=odsiarczanie+akumulat
ora

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic681902.html
http://www.zregeneruj-akumulator.pl/wszystko-o-akumu
latorach/41-akumulatory/116-odsiarczanie-akumulatora
.html

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 750F 2001 r.
PMS+ PJ- S+ p++ M- W P++: X+++ L+ B M+ Z+++ T w++ CB+++
http://motogof.tumblr.com/

do góry

Maciek <d...@p...onet.pl> wrote:

> Ale w sumie to troche dziwne - pare lat temu elektryk probowal mi podniesc
> padniety akumulator, walac w niego pradem rzedu kilkunastu amperow...
> Pamietam jak dzis. A to jest elektryk starej daty, nie wymieniacz.

Jest coś takiego jak desulfator impulsowy. Impulsy wysokiego prądu pobudzają
"rozpuszczanie" kryształków siarczanu ołowiu, które osadziły się na płytach
z powodu rozładowania akumulatora.

Warto przeczytać:

http://www.alton-moore.net/graphics/desulfator.pdf

Koleś pisze, że rozładowany akumulator stał przez prawie rok i reanimacja
trwała ponad miesiąc.

Tu jest całe forum na temat odsiarczania:

http://leadacidbatterydesulfation.yuku.com/

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 750F 2001 r.
PMS+ PJ- S+ p++ M- W P++: X+++ L+ B M+ Z+++ T w++ CB+++
http://motogof.tumblr.com/

do góry

Maciek <d...@p...onet.pl> wrote:

>> bez podłączonego akku prostownik ma dawać 14v stałego napięcia
>
> Czyli el dupa, jak mawiaja Hiszpanie. Prostownik zdechl, nijakiego napiecia
> nie produkuje. Swietnie.

Może produkuje tylko krótkie impulsy sprawdzające, czy jest podłączony
akumulator. Jak mierzyłeś i czym?

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 750F 2001 r.
PMS+ PJ- S+ p++ M- W P++: X+++ L+ B M+ Z+++ T w++ CB+++
http://motogof.tumblr.com/

do góry

Dnia Fri, 12 Oct 2012 06:24:26 +0000 (UTC), Adam Wysocki napisał(a):

> Warto przeczytać:
>
> http://www.alton-moore.net/graphics/desulfator.pdf
>
> Koleś pisze, że rozładowany akumulator stał przez prawie rok i reanimacja
> trwała ponad miesiąc.
>
> Tu jest całe forum na temat odsiarczania:
>
> http://leadacidbatterydesulfation.yuku.com/

Koszt wyzszy niz nowego akumulatora? :)

--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

do góry

Dnia Fri, 12 Oct 2012 06:25:16 +0000 (UTC), Adam Wysocki napisał(a):

> Jak mierzyłeś i czym?

Tym co mam, czyli miernikiem uniwersalnym. Prostownik to marketowy
Pirotec/Harder 4A - nie sadze, zeby byl az tak wyrafinowany.

--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

do góry