Dziś mi auto nie odpaliło. Przekreciło rozrusznikiem 3-4 razy ale za
słabo.
Podłaczyłem z innego auta prad po kablach (dosc słabych) i odpalił od
strzału.
Przejechałem 20km, wyłączyłem auto. Po godzinie znów ta sama historia.

Dalsza czesc dnia to jakies 70km przez 3h po miescie, przy czym ze dwa
razy zgasiłem auto i po kilku minutach ponownie odpaliłem bez problemu.

W ciagu tej przejazdzki spalanie miałem ponad 2 litry wieksze niz
srednio. (10,5 vs 8.2)


Wieczorem wymieniam aku.
Stare aku bardzo ciepłe.

Wymieniłem na inny, tez nie pierwszej młodosci, zmierzyłem ładowanie -
14,2. Odpaliłem kilka razy bez problemu.

Myslicie ze po prostu aku padło czy coś innego?


Z ciekawości - jak działa ładowanie w samochodzie? gdzie jest ukryty
element ktory sprawdza czy alternator powinien ładowac aku czy ten jest
naładowany i nie trzeba go doładowywac? Jest taki element czy ładowanie
leci cały czas a regulator kontroluje tylko jego poziom własnie na tych
14V z ułamkiem?

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Cieszą się w Niu Jorku dzieci, pan Bin Laden do nich leci.
On prezentów ma bez liku, dl każdego po wągliku."

do góry

Użytkownik "Budzik" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:XnsAA9CCF87AA34Dbudzik61pocztaonetpl@12
7.0.0.1...
>Dziś mi auto nie odpaliło. Przekreciło rozrusznikiem 3-4 razy ale za
>słabo.
>Podłaczyłem z innego auta prad po kablach (dosc słabych) i odpalił od
>strzału.
>Przejechałem 20km, wyłączyłem auto. Po godzinie znów ta sama
>historia.

>Dalsza czesc dnia to jakies 70km przez 3h po miescie, przy czym ze
>dwa
>razy zgasiłem auto i po kilku minutach ponownie odpaliłem bez
>problemu.

>W ciagu tej przejazdzki spalanie miałem ponad 2 litry wieksze niz
>srednio. (10,5 vs 8.2)

Ciekawe ... a u mnie chyba spalanie wlasnie dziwnie wzroslo ...

>Wieczorem wymieniam aku.
>Stare aku bardzo ciepłe.

Przy tej pogodzie ... moze nie dziwne :-(

>Wymieniłem na inny, tez nie pierwszej młodosci, zmierzyłem
>ładowanie -
>14,2. Odpaliłem kilka razy bez problemu.
>Myslicie ze po prostu aku padło czy coś innego?

A zmierz napiecie starego aku.
Ostatnio padaja na zwarcie celi - napiecie ok 11V.

Chyba, ze fiat - to moze brudne klemy :-)

>Z ciekawości - jak działa ładowanie w samochodzie? gdzie jest ukryty
>element ktory sprawdza czy alternator powinien ładowac aku czy ten
>jest
>naładowany i nie trzeba go doładowywac? Jest taki element czy
>ładowanie
>leci cały czas a regulator kontroluje tylko jego poziom własnie na
>tych
>14V z ułamkiem?

Srednio dawno temu - dokladnie tak. Regulator gdzies w alternatorze i
ma utrzymac ok 14V w instalacji.

Ale teraz to regulatorem rzadzi komputer.

Kup sobie woltomierz do zapalniczki.

J.

do góry

Użytkownik J.F. j...@p...onet.pl ...

>>Dziś mi auto nie odpaliło. Przekreciło rozrusznikiem 3-4 razy ale za
>>słabo.
>>Podłaczyłem z innego auta prad po kablach (dosc słabych) i odpalił od
>>strzału.
>>Przejechałem 20km, wyłączyłem auto. Po godzinie znów ta sama
>>historia.
>
>>Dalsza czesc dnia to jakies 70km przez 3h po miescie, przy czym ze
>>dwa
>>razy zgasiłem auto i po kilku minutach ponownie odpaliłem bez
>>problemu.
>
>>W ciagu tej przejazdzki spalanie miałem ponad 2 litry wieksze niz
>>srednio. (10,5 vs 8.2)
>
> Ciekawe ... a u mnie chyba spalanie wlasnie dziwnie wzroslo ...
>
No u mnie tez wzrosło.

>>Wieczorem wymieniam aku.
>>Stare aku bardzo ciepłe.
>
> Przy tej pogodzie ... moze nie dziwne :-(

Aku jest w kabinie a nie na pace. Dzis było około 30 stopni, aku był duzo
cieplejszy.
>
>>Wymieniłem na inny, tez nie pierwszej młodosci, zmierzyłem
>>ładowanie -
>>14,2. Odpaliłem kilka razy bez problemu.
>>Myslicie ze po prostu aku padło czy coś innego?
>
> A zmierz napiecie starego aku.
> Ostatnio padaja na zwarcie celi - napiecie ok 11V.
>
juz nie zmierze bo podejrzewam, ze został pdołaczony testowo do
ładowania.

> Chyba, ze fiat - to moze brudne klemy :-)
>
Fiat.
Zabrudziły sie nagle z dnia na dzien?

>>Z ciekawości - jak działa ładowanie w samochodzie? gdzie jest ukryty
>>element ktory sprawdza czy alternator powinien ładowac aku czy ten
>>jest
>>naładowany i nie trzeba go doładowywac? Jest taki element czy
>>ładowanie
>>leci cały czas a regulator kontroluje tylko jego poziom własnie na
>>tych
>>14V z ułamkiem?
>
> Srednio dawno temu - dokladnie tak. Regulator gdzies w alternatorze i
> ma utrzymac ok 14V w instalacji.
>
> Ale teraz to regulatorem rzadzi komputer.
>
> Kup sobie woltomierz do zapalniczki.
>
Czyli ładuje cały czas a jedyne co trzeba pilnować to to zeby było ok
14.2 i nie wiecej?

No to nie rozumiem, skąd ten wzrost spalania... Chyba ze komp coś
przekłamuje. Zobaczymy jak bedzie jutro.


--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
...i to by było na tyle
Jan T. Stanisławski

do góry

W dniu 2019-07-30 o 21:11, J.F. pisze:

> Kup sobie woltomierz do zapalniczki.

Kłamie. Problem polega na słabym kontakcie ze stalowymi stykami w
gnieździe zapaliczki. Jak go pookręcasz co jakiś czas, to wskazania sa
różne nawet o 1V. Wydłubałem go z obudowy, znalazłem miejsce koło radia
i zamontowałem na kablach na stałe. Teraz pokazuje "prawdę" :)


--
LordBluzg(R)
<<<Pasek Grozy TVPiS>>>
WCALE NIE JEST DROŻEJ NIŻ KIEDYŚ

do góry

On 2019-07-30 22:04, LordBluzg(R) wrote:
> W dniu 2019-07-30 o 21:11, J.F. pisze:
>
>> Kup sobie woltomierz do zapalniczki.
>
> Kłamie. Problem polega na słabym kontakcie ze stalowymi stykami w
> gnieździe zapaliczki. Jak go pookręcasz co jakiś czas, to wskazania sa
> różne nawet o 1V. Wydłubałem go z obudowy, znalazłem miejsce koło radia
> i zamontowałem na kablach na stałe. Teraz pokazuje "prawdę" :)

Ile tan woltomierz pobiera, że mu słaby kontakt przeszkadza?

do góry

zwarcie na jednej celi zapewne. Miałem coś takiego.
Ładowanie jest realizowane przez regulator napięcia w(na) alternatorze.
Utrzymuje on mniej więcej 14-14,5V co daje nieco mniej na akumulatorze.
Ładuje tyle, ile akumulator weźmie przy zadanym napięciu. Nowy
rozładowany akumulator naładuje się bardzo szybko, podczas gdy zarżnięty
będzie miał wiecznie deficyt i będziesz musiał prostownikiem raz na
jakiś czas go uzupełnić.

do góry

W dniu 2019-07-30 o 22:19, kk pisze:
> On 2019-07-30 22:04, LordBluzg(R) wrote:
>> W dniu 2019-07-30 o 21:11, J.F. pisze:
>>
>>> Kup sobie woltomierz do zapalniczki.
>>
>> Kłamie. Problem polega na słabym kontakcie ze stalowymi stykami w
>> gnieździe zapaliczki. Jak go pookręcasz co jakiś czas, to wskazania sa
>> różne nawet o 1V. Wydłubałem go z obudowy, znalazłem miejsce koło
>> radia i zamontowałem na kablach na stałe. Teraz pokazuje "prawdę" :)
>
> Ile tan woltomierz pobiera, że mu słaby kontakt przeszkadza?

Czasem 2A...bo ma ładowarkę USB z 2 gniazdami. Ma 3 tryby.
Woltomierz/amperomierz (tego co ładujesz) i termometr, jesli nie
ładujesz. Tanie i fajne:
https://alltech24.pl/3057-large_default/ladowarka-sa
mochodowa-usb-woltomierz-termometr-4w1.jpg

--
LordBluzg(R)
<<<Pasek Grozy TVPiS>>>
WCALE NIE JEST DROŻEJ NIŻ KIEDYŚ

do góry

Nic sie nie da uzupelnic prostownikiem zeby wystarczylo na dluzej niz kilkanascie
moze kilkadziesiat minut. A przy zuzytym akumulatorze uzupelnienie wystarczy na
kikadziesiat sekund.

do góry

Użytkownik sirapacz n...@s...pl ...

> zwarcie na jednej celi zapewne. Miałem coś takiego.
> Ładowanie jest realizowane przez regulator napięcia w(na)
> alternatorze. Utrzymuje on mniej więcej 14-14,5V co daje nieco mniej
> na akumulatorze. Ładuje tyle, ile akumulator weźmie przy zadanym
> napięciu. Nowy rozładowany akumulator naładuje się bardzo szybko,
> podczas gdy zarżnięty będzie miał wiecznie deficyt i będziesz musiał
> prostownikiem raz na jakiś czas go uzupełnić.

OK, ale w takim razie skąd wzieło się takie wysokie spalanie?

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Obelgi to argumenty tych, którzy nie mają argumentów"
Jan Jakub Rousseau

do góry

Dnia 30 Jul 2019 19:59:56 GMT, Budzik napisał(a):
> Użytkownik J.F. j...@p...onet.pl ...
>> Chyba, ze fiat - to moze brudne klemy :-)
>>
> Fiat.
> Zabrudziły sie nagle z dnia na dzien?

Tak. Z godziny na godzine wrecz.

>> Srednio dawno temu - dokladnie tak. Regulator gdzies w alternatorze i
>> ma utrzymac ok 14V w instalacji.
>>
>> Ale teraz to regulatorem rzadzi komputer.
>>
>> Kup sobie woltomierz do zapalniczki.
>>
> Czyli ładuje cały czas a jedyne co trzeba pilnować to to zeby było ok
> 14.2 i nie wiecej?

Laduje caly czas ... ale pilnowac to raczej trzeba, czy nie pojawia
sie ponizej 13 ..

J.

do góry