Dnia Thu, 29 Nov 2018 11:45:14 +0100, J.F. napisał(a):

>>NA 10 wypadków lotniczych najmarniej 9 jest spowodowanych ludzkim
>>błędem. Bezpieczniej jest lecieć bez pilota.
>
> Tylko ile by ich bylo, gdyby powierzyc samolot autopilotowi w
> kiepskich warunkach ..

Zwłaszcza w kiepskich warunkach automatyka lepiej steruje niż pilot.
Wyobraź sobie że conajmniej kilka poważnych katastrof wydarzyło się
tylko dlatego że pilot nie zorientował się że przeciągnął maszynę.
Automatyce się to nie zdarza.
Sądzisz że Tupolew ze Smoleńska by się rozbił jakby był pilotowany przez
automat? :)
--
Jacek
I hate haters.

do góry

W dniu 29-11-2018 o 09:56, p...@g...com pisze:
> -- I teraz mam wsiąść do autonomicznego samochodu.
>
> nie boj nic bo samochod sie po prostu zatrzyma co w przypadku samolotu jest
niemozliwe :-)
>
> ps nie wiem czy pilot czytal raport komisji ktora jako glowna przyczyne wskazala
blad zalogi (w sytuacji kiedy zawiodly czujniki predkosci)
>
> https://de.wikipedia.org/wiki/Air-France-Flug_447
>

A wcześniej autopilot odmówił pracy, bo nie rozumiał co się dzieje.


yabba

do góry

--A wcześniej autopilot odmówił pracy, bo nie rozumiał co się dzieje.

bzdura
wylaczyl sie bo przychodzily niewiarygodne dane z czujnikow predkosci

do góry

W dniu 29-11-2018 o 13:15, Jacek Maciejewski pisze:
> Dnia Thu, 29 Nov 2018 11:45:14 +0100, J.F. napisał(a):
>
>>> NA 10 wypadków lotniczych najmarniej 9 jest spowodowanych ludzkim
>>> błędem. Bezpieczniej jest lecieć bez pilota.
>>
>> Tylko ile by ich bylo, gdyby powierzyc samolot autopilotowi w
>> kiepskich warunkach ..
>
> Zwłaszcza w kiepskich warunkach automatyka lepiej steruje niż pilot.
> Wyobraź sobie że conajmniej kilka poważnych katastrof wydarzyło się
> tylko dlatego że pilot nie zorientował się że przeciągnął maszynę.
> Automatyce się to nie zdarza.
> Sądzisz że Tupolew ze Smoleńska by się rozbił jakby był pilotowany przez
> automat? :)
>

We wspomnianym w tym wątku Air France 447 autopilot poddał się na samym
początku problemów, które wystąpiły z powodu złych warunków atmosferycznych.

yabba

do góry

W dniu 29-11-2018 o 13:41, p...@g...com pisze:
> --A wcześniej autopilot odmówił pracy, bo nie rozumiał co się dzieje.
>
> bzdura
> wylaczyl sie bo przychodzily niewiarygodne dane z czujnikow predkosci
>

Bzdura, że przestał pracować czy bzdura, bo nie potrafił zinterpretować
wskazań czujników?


yabba

do góry

--Bzdura, że przestał pracować czy bzdura, bo nie potrafił zinterpretować
wskazań czujników?

w przypadku niewiarygodnych danych z czujnikow system ma sie wylaczyc i tak wlasnie
sie stalo

do góry

Użytkownik "Jacek Maciejewski" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:h9gi41r8z2zh$.122fc3jw1ql4x.dlg@40tude.
net...
Dnia Thu, 29 Nov 2018 11:45:14 +0100, J.F. napisał(a):
>>>NA 10 wypadków lotniczych najmarniej 9 jest spowodowanych ludzkim
>>>błędem. Bezpieczniej jest lecieć bez pilota.
>
>> Tylko ile by ich bylo, gdyby powierzyc samolot autopilotowi w
>> kiepskich warunkach ..

>Zwłaszcza w kiepskich warunkach automatyka lepiej steruje niż pilot.
>Wyobraź sobie że conajmniej kilka poważnych katastrof wydarzyło się
>tylko dlatego że pilot nie zorientował się że przeciągnął maszynę.
>Automatyce się to nie zdarza.
>Sądzisz że Tupolew ze Smoleńska by się rozbił jakby był pilotowany
>przez
>automat? :)

Jak wszystko dziala dobrze, to automat dziala dobrze.

Ale jak cos dziala zle, to automatyka musi miec to zaprogramowane.
I tu sie zaczynaja schody.

Choc wrocmy do samochodow - komputer czasem wyswietla blad czujnika,
ale auto jedzie dalej ...

J.

do góry

Dnia Thu, 29 Nov 2018 13:41:03 +0100, yabba napisał(a):

> We wspomnianym w tym wątku Air France 447 autopilot poddał się na samym
> początku problemów, które wystąpiły z powodu złych warunków atmosferycznych.

Bo dzisiejsze autopiloty nijak się mają do tego co można zrobić ale się
nie robi. Są tak zaprojektowane i ustawione by tylko wspomagały w
łatwych warunkach i z byle g... zgłaszały się do pilota. A nie robi się
dlatego że nie ma zapotrzebowania. Nie ma społecznej zgody na pilotaż
automatyczny i długo jeszcze nie będzie.
Jakoś nie słyszałem by autopilot doprowadził do przeciągnięcia :)
--
Jacek
I hate haters.

do góry

> Choc wrocmy do samochodow - komputer czasem wyswietla blad czujnika,
> ale auto jedzie dalej ...

No właśnie

do góry

W dniu 29-11-2018 o 14:21, Jacek Maciejewski pisze:
> Dnia Thu, 29 Nov 2018 13:41:03 +0100, yabba napisał(a):
>
>> We wspomnianym w tym wątku Air France 447 autopilot poddał się na samym
>> początku problemów, które wystąpiły z powodu złych warunków atmosferycznych.
>
> Bo dzisiejsze autopiloty nijak się mają do tego co można zrobić ale się
> nie robi. Są tak zaprojektowane i ustawione by tylko wspomagały w
> łatwych warunkach i z byle g... zgłaszały się do pilota. A nie robi się
> dlatego że nie ma zapotrzebowania. Nie ma społecznej zgody na pilotaż
> automatyczny i długo jeszcze nie będzie.
> Jakoś nie słyszałem by autopilot doprowadził do przeciągnięcia :)
>

Autopilot wyłącza się sam zanim dojdzie do krytycznej sytuacji, więc
wszystkie problemy rozwiązują ludzie, na których można zwalić winę.

Za to inna automatyka samolotu potrafi zaszkodzić:
https://pl.wikipedia.org/wiki/Katastrofa_lotu_Air_Fr
ance_296#Wersja_oficjalna

https://pl.wikipedia.org/wiki/Katastrofa_lotu_Luftha
nsa_2904

Być może też w świeżym wypadku:
http://lotnictwo.net.pl/3-tematy_ogolne/15-wypadki_i
_incydenty_lotnicze/90497-2018_10_29_katastrofa_pk_l
qp_737_8_max_lion_air.html

Czasem wystarczy awaria czujnika czy przerwanie kabelka i misternie
stworzona aparatura rozbija samolot.


yabba

do góry