Re: Kable. Alternator. - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Kable do odpalania przy rozładowanym aku › Re: Kable. Alternator.

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed2.atman.pl!newsfeed.atman.pl!go
blin2!goblin1!goblin.stu.neva.ru!newsfeed.neostrada.pl!unt-exc-02.news.neostrad
a.pl!unt-spo-a-01.news.neostrada.pl!news.neostrada.pl.POSTED!not-for-mail
Reply-To: m...@p...onet.pl
Subject: Re: Kable. Alternator.
Newsgroups: pl.misc.samochody
References: <X...@1...0.0.1>
<5b2a8d7a$0$612$65785112@news.neostrada.pl>
<pge3jr$1ro$1@node1.news.atman.pl>
<a...@g...com>
<pgggoh$dcq$1@news.mixmin.net>
<a...@g...com>
<pghbc8$pr0$2@news.mixmin.net>
<3...@g...com>
<pgi2dk$vj7$3@news.mixmin.net>
<e...@g...com>
<pgj72q$o74$3@news.mixmin.net>
<3...@g...com>
<5b2dfb82$0$617$65785112@news.neostrada.pl>
<5b2e1ba3$0$594$65785112@news.neostrada.pl>
<5b2eab6f$0$681$65785112@news.neostrada.pl>
<5b2ebb7c$0$676$65785112@news.neostrada.pl>
<pgqbk5$6cm$3@news.mixmin.net>
<5b315730$0$605$65785112@news.neostrada.pl>
<pgusj9$9si$5@news.mixmin.net>
<1tq5018vwqr45.h63q0us15uxa$.dlg@40tude.net>
<ph10i3$orp$1@news.mixmin.net>
From: LordBluzg(R) <m...@p...onet.pl>
Organization: A.P.Z.
Date: Thu, 28 Jun 2018 01:09:12 +0200
User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; rv:52.0) Gecko/20100101
Thunderbird/52.8.0
MIME-Version: 1.0
In-Reply-To: <ph10i3$orp$1@news.mixmin.net>
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed
Content-Language: pl
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Lines: 22
Message-ID: <5b341934$0$621$65785112@news.neostrada.pl>
NNTP-Posting-Host: 37.128.4.7
X-Trace: 1530140980 unt-rea-a-02.news.neostrada.pl 621 37.128.4.7:1252
X-Complaints-To: a...@n...neostrada.pl
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2634854
[ ukryj nagłówki ]

W dniu 2018-06-27 o 23:41, Malkoit pisze:
> Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
> news:1tq5018vwqr45.h63q0us15uxa$.dlg@40tude.net...
>>
>> normalnie im wiekszy
>> prad pobierany tym wiekszy prad wzbudzenia potrzebny (bez zmiany
>> obrotow).
>> W pewnym momencie dojdziesz do maksimum, dalszy wzrost poboru pradu
>> nie bedzie mogl byc skompensowany wzbudzeniem, wiec spadnie napiecie
>> wyjsciowe, wiec spadnie tez napiecie na cewce wzbudzenia i prad, wiec
>> spadnie dalej prad i napiecie wyjsciowe.
>>
>> J.
>
> Wreszcie ktoś rozumie jak działa alternator.
>
A gdzie twoje większe niż producent wyliczył prondy? W piździe Twojej
starej czyjak?

--
LordBluzg(R)
?Sukces WOŚP klęską PiS?