Użytkownik "Maciek" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:165f9o0qkhksr$.dt370o19vomn.dlg@40tude.
net...
Dnia Mon, 23 Oct 2017 12:26:18 +0200, J.F. napisał(a):
>> Kierowca ma dopasowac predkosc do samochodu i opon, co na suchym
>> asfalcie raczej nie jest problemem :-)

>Problemem jest ten moment, kiedy nagle poznajesz granice możliwości
>swoich
>opon, umiejętności i systemu ESP.
>Dam ci przykład z dzisiaj - jechałem w deszczu kijawką na
>wspomnianych

Ale pisalem o suchym :-)

>michelinach latitude i były miejsca, gdzie przy hamowaniu włączał mi
>się
>abs. Na oko nie do odróżnienia od innych, ale jednak nawierzchnia
>mniej
>przyczepna. Dlatego nie chcę się świadomie decydować na oponę, która
>ma
>mankamenty.

Jasna sprawa, choc jak widzisz - ABS troche pracowal, ale nie miales
wiekszych problemow.

Z tymi wynikami na mokro tez dziwnie bylo - jezdze na calorocznych
Navigatorach, co to etykiecie maja przyczepnosc na mokro E, a IMO nic
im nie brakuje.
Etykieta powinna byc chyba rzetelna ?
Juz troche zuzyte, a nadal IMO dobrze trzymaja ... tylko jak to
obiektywnie ocenic ?

A teraz to juz w ogole ciekawostka
http://www.debica.com.pl/opony/_14?tt=102
przyczepnosc od B do F w zaleznosci od rozmiaru.

Biezniki dwa rozne maja, ale korelacji nie widze wcale ...
Rynek wymogl modele z B, tak im po prostu wyszlo, mocno przypadkowe te
wyniki ?

Miedzy B a F roznica w liczbach jest spora.

J.