On Mon, 31 Oct 2011 22:58:02 +0100, ASG <adam775@_nospam_op.pl> wrote:

[...]
> Bynajmniej nie wiedziałem. Fakt nie powinienem tak pisać jak napisałem
> bo stworzyłem bełkot. Problem jaki mam to jak już Wszyscy wiecie jest z
> silnikiem DR 750 Big . Przyznałem się że zalałem go NITRO MENATEM . Po
> tym akcie udało mi sie go odpalić ponownie już po oczyszczeniu przewodów
> paliwowych. Nie ruszałem gaźników. Czy jest ktoś kto umiał by mi
> odpowiedzieć czy też podpowiedzieć: czy przypadkiem to nie spowodowało
> obecnych objawów ?

Nadal lepiej by się czytało, jakbyś od czasu do czasu użył Entera żeby
wstawić
nowy akapit, ale da się przeczytać :-)

I tak, generalnie objawy zdychania i braku mocy wskazują na zasyfienie
gaźnika,
opcja tańsza, ale bardziej ryzykowna jest taka, żeby go rozkręcić i
spróbować
przeczyścić dysze samemu, mi się swego czasu dysza wolnych obrotów zatkała
i silnik
gasł na jałowych obrotach to rozkręciłem, przeczyściłem sprężonym
powietrzem i
sprayem do czyszczenia gaźników i zaczął chodzić znowu. Jak masz podręcznik
serwisowy to w sumie nie jest to specjalnie skomplikowana czynność, byle
by nie
uszkodzić membrany.

Opcja droższa i sensowniejsza jest taka, żeby oddać do mechanika do umycia
w myjce
ultradźwiękowej, przynajmniej na pewno złoży gaźnik tak jak był przed
rozłożeniem, no
i myjka ultradźwiękowa jednak dużo lepiej oczyszcza. Mi po czyszczeniu i
regulacji
gaźników u mechanika silnik zaczął mniej palić i ogólnie ładniej chodzi.
:-)

--
Leszek 'Leslie' Karlik
NTV 650

do góry

Jasio pisze:
> marider <2...@g...pl> napisała rzekomo
> news:j8oon5$9f5$3@inews.gazeta.pl
>
>> okazji podlizujac to podpadasz z miesca. Wrzuc na luz, zapytaj potulnie
>> pytanie opisujac problem lub poszukaj przyczyny sam... Moze bedzie
>> efektywniej niz marnowanie czasu przed kompem.
>
> Ale w tym watku juz padla odpowiedz.
> I to ze strony tego, co sie czepnal.

bo niektorzy nie czytają grupy tylko na nia piszą. Taka karma.

--
Arni Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC + '88 Burstner 420
'01 Chrysler PT Cruiser 2,4l automat
'99 Mazda 323F 2,0 DiTD

do góry

Użytkownik "Leszek Karlik" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:op.v39y3hzabkkx24@attitude-adjust...
> Opcja droższa i sensowniejsza jest taka, żeby oddać do mechanika do umycia
> w myjce
> ultradźwiękowej,

Albo samemu sobie kupic myjke. Mam taka tania z biedronki (swego czasu
wspominalem o niej - udalo mi sie trafic za 10zl) - a i tak myje znacznie
lepiej niz pedzelek i reczna robota.

--
pzdr:
Ivam

do góry

> Zrozum wreszcie ze mechanicy tez uzywają jezyka polskiego a nie jakiegos
> bełkotu.
>

Prawdopodobnie (w piśmie) używają też polskich liter oraz znaków
interpunkcyjnych, a zdania rozpoczynają od wielkiej litery. Pozdrawiam

do góry

Daniel Kowalski pisze:
>
>> Zrozum wreszcie ze mechanicy tez uzywają jezyka polskiego a nie jakiegos
>> bełkotu.
>>
>
> Prawdopodobnie (w piśmie) używają też polskich liter oraz znaków
> interpunkcyjnych, a zdania rozpoczynają od wielkiej litery. Pozdrawiam

i się podpisują. No zabłysnąłeś, naprawdę....

--
Arni Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC + '88 Burstner 420
'01 Chrysler PT Cruiser 2,4l automat
'99 Mazda 323F 2,0 DiTD

do góry

On 2011-10-31, zefir <z...@S...pl> wrote:
>
> Jest jakiś konkurs na stetryczałego superprecla, a ja nic nie wiem?
> Delimiter sobie popraw, stróżu czystości formy.
>
Czy zwrocenie uwagi zeby ktos napisal bardziej stylistycznie to juz
stetryczenie? Ortografy mozna olac bo latwo sie domyslic ale czytanie
jednego zdania z 10 myslami nie jest przyjemne. Delimeter musisz zglosic
do Googla bo to ich wina a nie moja.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Leszek Karlik napisal

> On Mon, 31 Oct 2011 22:58:02 +0100, ASG <adam775@_nospam_op.pl> wrote:

> [...]
>> Bynajmniej nie wiedziałem. Fakt nie powinienem tak pisać jak napisałem
>> bo stworzyłem bełkot. Problem jaki mam to jak już Wszyscy wiecie jest z
>> silnikiem DR 750 Big . Przyznałem się że zalałem go NITRO MENATEM . Po
>> tym akcie udało mi sie go odpalić ponownie już po oczyszczeniu przewodów
>> paliwowych. Nie ruszałem gaźników. Czy jest ktoś kto umiał by mi
>> odpowiedzieć czy też podpowiedzieć: czy przypadkiem to nie spowodowało
>> obecnych objawĂłw ?

> Nadal lepiej by się czytało, jakbyś od czasu do czasu użył Entera żeby
> wstawić
> nowy akapit, ale da się przeczytać :-)

> I tak, generalnie objawy zdychania i braku mocy wskazują na zasyfienie
> gaĹşnika,
> opcja tańsza, ale bardziej ryzykowna jest taka, żeby go rozkręcić i
> spróbować
> przeczyścić dysze samemu, mi się swego czasu dysza wolnych obrotów
zatkała
> i silnik
> gasł na jałowych obrotach to rozkręciłem, przeczyściłem sprężonym
> powietrzem i
> sprayem do czyszczenia gaźników i zaczął chodzić znowu. Jak masz
podręcznik
> serwisowy to w sumie nie jest to specjalnie skomplikowana czynność, byle
> by nie
> uszkodzić membrany.

> Opcja droższa i sensowniejsza jest taka, żeby oddać do mechanika do umycia
> w myjce
> ultradźwiękowej, przynajmniej na pewno złoży gaźnik tak jak był przed
> rozłożeniem, no
> i myjka ultradźwiękowa jednak dużo lepiej oczyszcza. Mi po czyszczeniu i
> regulacji
> gaźników u mechanika silnik zaczął mniej palić i ogólnie ładniej
chodzi.
> :-)

Myjke mam ultra dźwiękową - ale przeraża mnie rozkłądanie tego znowu
wszystkiego. Bak, gaźnik (czyszczenie), filtr powietrza , potem składanie
ehhh i to już 3 raz chyba. Dziwna kwestia tylko w tym że czasem motor
chodzi jak burza a już za chwile jak by łapał focha i sprawia wrażenie jak
by nie było iskry albo paliwa.

--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

do góry

ASG pisze:

> Myjke mam ultra dźwiękową - ale przeraża mnie rozkłądanie tego znowu
> wszystkiego. Bak, gaźnik (czyszczenie), filtr powietrza , potem
> składanie ehhh i to już 3 raz chyba. Dziwna kwestia tylko w tym że
> czasem motor chodzi jak burza a już za chwile jak by łapał focha i
> sprawia wrażenie jak by nie było iskry albo paliwa.

zaworek w komorze pływakowej? albo sam plywak sie przycina. A jesli tu
nic nie wskórasz to moze rzeczywiscie zapłon? Jak braknie paliwa to sie
raczej muli, jak zapłon wypada to bardziej szarpie.

--
Arni Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC + '88 Burstner 420
'01 Chrysler PT Cruiser 2,4l automat
'99 Mazda 323F 2,0 DiTD

do góry

W dniu 2011-10-31 19:11, ASG pisze:

> MOJE PYTANIE brzmi - czy to coś zostało w gaźnikach z tego NITRO i
> przytkały sie dysze - czy o co tu moze chodzić ? Podkreślam też że
> odpala bez fochów i chodzi jak kotek na jałowym obecnie - ale w czasie
> jazdy jest takie dziwne jak by czkanie i zadyszka - a czasem sie to
> odblokowuje i idzie jak burza ;( ?
> POMOCY BO NIE MAM POJĘCIA GDZIE TO UGRYŹĆ BY NAPRAWIĆ ?!?!?!?
Nitrometan nalales, to pewnie nalales paliwo modelarskie.
W tym paliwie jest ryrcyna i inne skladniki, ktore smaruja silniczki
modelarskie. Od temeratury paliwko wyparowalo i zostala rycyna, ktora
jest pewnie gesta jak parafina i mogla ci przytkac gazniki, swiece tez
masz pewnie zarzucona. Aha po takim paliwie filtr paliwa jest do wymiany.

--
Pozdrawiam
Michal V-R
gg 9409047
----------------------------------------
żyje sie raz, pozniej sie tylko straszy
----------------------------------------

do góry