ToMasz <t...@p...fm.com.pl> napisał(a):
> witam
> od dawien dawna, a w zasadzie od czasów trabantów chciałem takiego trampka
> przerobić na elektryka. było to przed erą internetu, więc patrząc z
> perspektywy czasu wymyślałem koło od nowa.
> Dzisiaj oglądałem program o tym jak samochód Tesla s jest zajebisty.
> Zajebista to jest przedewszystkim jego cena, bo ten testowany kosztował
> tyle co dwa przeciętne domy w mojej okolicy. Oczywiście używane w nim są
> ogniwa litowo cośtam, czyli takie jakie czasami wybuchają w telefonach
> albo zapalają się jak rozpałka do grila (patrz ostatni wypadek Hamonda).
> Ale są podobno eklolgiczne przyszłościowe i lepsze niż kwasowo ołowiowe.
> Powiedzcie mi proszę, czy w tych autach są 18650 czy jakieś większe
> elementy? Bo tak sobie liczę. jedno marne, ale nie oszukane ogniwo 18650
> kosztuje conajmniej 15zł żeby miec jako takie 12v, potrzeba 3 sztuk. niech
> mają nawet 2Ah, (no to już płacimy 45zł). więc za 100Ah (a to jest pryszcz
> dla elektryka) płacimy 2250zł, natomiast kwasowo ołowiowa centra 100Ah
> kosztuje 400zł! co z wagą? 7.5kg do 21 kg. czyli nawet w przeliczeniu na
> kilogramy, nawet zakładając niemożność głębokiego rozładowania - Litowe
> się nie opłacają. To dlaczego są stosowane? Albo może są stosowane
> litowe - ale jakieś inne, tańsze i większe?
> Ktoś coś wie?
> Dzięki
> ToMasz

Tesla zaczęła produkować swoje ogniwa. Nie będą to 18650, ale 2170.
https://musk.industries/2017/06/19/tesla-rozpoczela-
produkcje-baterii-do-modelu-3/

--
Grzegorz Niemirowski
http://www.grzegorz.net/