Od jakiegoś czasu doświadczam pewnego problemu, mianowicie gdy jadę rano
do pracy (temperatury między 16 a dzisiaj nawet 8*) wszystko gra.
Gdy wracam (temperatury zwykle powyżej 25*) silnik dławi się przy 10krpm.

Następuje to wyłącznie gdy jadę chwilę na wyższych, ale stałych obrotach
(powiedzmy zredukuję do wyprzedzania i trzymam powyżej 7) i zbieram się
do wyprzedzania. Obrotomierz idzie do 10, silnik kaszlnie, już jest 10,5
i idzie dalej do odcięcia. Problemu _nie_ stwierdzam w innym zakresie
obrotów.

Jak startuję od powiedzmy 3 czy 5 tyś od razu do końca to problemu nie ma.

Na moje to jakby problem z dopływem paliwa, ale dziwi mnie brak problemu
przy niższych temperaturach powietrza.

Jakieś sugestie? Czego szukać? Co sprawdzać?


--
pzdr:
Ivam

scigacz.pl - Pierwszy Motocyklowy Portal dla Upośledzonych Umysłowo

--- news://freenews.netfront.net/ - complaints: n...@n...net ---

do góry

Użytkownik "Ivam" <f...@W...fm> napisał w wiadomości
news:kv5l9d$6ie$1@adenine.netfront.net...
> Od jakiegoś czasu doświadczam pewnego problemu, mianowicie gdy jadę rano
> do pracy (temperatury między 16 a dzisiaj nawet 8*) wszystko gra.
> Gdy wracam (temperatury zwykle powyżej 25*) silnik dławi się przy 10krpm.
> Następuje to wyłącznie gdy jadę chwilę na wyższych, ale stałych obrotach
> (powiedzmy zredukuję do wyprzedzania i trzymam powyżej 7) i zbieram się do
> wyprzedzania. Obrotomierz idzie do 10, silnik kaszlnie, już jest 10,5 i
> idzie dalej do odcięcia. Problemu _nie_ stwierdzam w innym zakresie
> obrotów.
> Jak startuję od powiedzmy 3 czy 5 tyś od razu do końca to problemu nie ma.
> Na moje to jakby problem z dopływem paliwa, ale dziwi mnie brak problemu
> przy niższych temperaturach powietrza.
> Jakieś sugestie? Czego szukać? Co sprawdzać?

Hmm, nie napisales czym jezdzisz. Jesli konno, to za malo owsa.
Zdecydowanie.

--
Grzybol

do góry

W dniu 2013-08-22 20:55, Grzybol pisze:
> Hmm, nie napisales czym jezdzisz. Jesli konno, to za malo owsa.
> Zdecydowanie.

Faktycznie nie napisałem. Ponoć skleroza nie boli.

Małym fazerem FZS 600.


--
pzdr:
Ivam

scigacz.pl - Pierwszy Motocyklowy Portal dla Upośledzonych Umysłowo

--- news://freenews.netfront.net/ - complaints: n...@n...net ---

do góry

Użytkownik "Ivam" <f...@W...fm> napisał w wiadomości
news:kv5n3r$7lt$1@adenine.netfront.net... W dniu 2013-08-22 20:55, Grzybol
pisze:
>> Hmm, nie napisales czym jezdzisz. Jesli konno, to za malo owsa.
>> Zdecydowanie.
> Faktycznie nie napisałem. Ponoć skleroza nie boli.
> Małym fazerem FZS 600.

Są mniejsze jeszcze. Miałem 400:-) Ale i FZS600 tez. Ja bym porządnie
przejrzał króćce gaźnika.

--
Grzybol

do góry

W dniu 2013-08-22 21:12, Grzybol pisze:
> Ja bym porządnie przejrzał króćce gaźnika.

Faktycznie o nich nie pomyślałem, a one lubią się zużyć w sposób
nieprzewidywalny.

Wiem, że były 400, ale myślałem, że tylko JDM. Tak z ciekawości to było
mniejsze, czy po prostu sam silnik mniejszy, a reszta to samo co 600?


--
pzdr:
Ivam

scigacz.pl - Pierwszy Motocyklowy Portal dla Upośledzonych Umysłowo

--- news://freenews.netfront.net/ - complaints: n...@n...net ---

do góry

Użytkownik "Ivam" <f...@W...fm> napisał w wiadomości
news:kv5ofm$8th$1@adenine.netfront.net... W dniu 2013-08-22 21:12, Grzybol
pisze:
>> Ja bym porządnie przejrzał króćce gaźnika.
> Faktycznie o nich nie pomyślałem, a one lubią się zużyć w sposób
> nieprzewidywalny.
> Wiem, że były 400, ale myślałem, że tylko JDM. Tak z ciekawości to było
> mniejsze, czy po prostu sam silnik mniejszy, a reszta to samo co 600?

Wszystko identyczne, silnik identyczny - tylko mniejsze garnki.

--
Grzybol

do góry