http://www.sfora.pl/TIR-y-rozjada-polskie-drogi-Rewo
lucja-na-autostradach-a26975

"Opłaty za przejazd wzrosną nawet siedmiokrotnie!

1 lipca 2011 roku ma zacząć działać elektroniczny system poboru opłat na
autostradach.

W raz z nim wprowadzona zostanie nowa stawka dla samochodów
ciężarowych i autobusów. Zamiast 8 gr za kilometr mogą zapłacić nawet 53
gr - informuje dziennik.pl.

ZA PRZEJAZD AUTOSTRADĄ ZAPŁACISZ DUŻO WIĘCEJ>>

Obecnie ciężarówki i autobusy poruszają się po drogach dzięki tzw.
winietom - płacą po 8 groszy za każdy kilometr trasy i nie ponoszą już
dodatkowej opłaty za jazdę autostradą. Po 1 lipca, jeśli elektroniczny
system poboru opłat będzie działał zgodnie z zapowiedziami, za każdy
kilometr zapłacą 20 gr.

CZIP ZAMIAST BRAMKI NA AUTOSTRADZIE. MOŻNA GO OSZUKAĆ?>>

Stawka ta jednak będzie obowiązywała jedynie auta o wadze do 12 ton i
spełniające normę emisji spalin EURO4. Pozostałe auta będą musiały
płacić nawet 53 gr za kilometr jazdy.

Co w takiej sytuacji zrobią przewoźnicy? Istnieją dwa wyjścia: albo
kierowcy będą omijać autostrady i rozjadą pozostałe drogi, albo
podwyższą opłatę za transport. To zaś oznacza dla nas wyższe ceny
biletów autobusowych i podwyżki cen towarów transportowanych na
ciężarówkach."

do góry

Użytkownik "Tomek" <k...@w...pl> napisał w wiadomości news:

> Co w takiej sytuacji zrobią przewoźnicy? Istnieją dwa wyjścia: albo
> kierowcy będą omijać autostrady i rozjadą pozostałe drogi

Zapomnieli dopisać, że drogi krajowe też będą płatne.
Co całkowicie zmienia sytuację.

do góry

On Wed, 2 Feb 2011 13:53:14 +0100, Tomek wrote:
>http://www.sfora.pl/TIR-y-rozjada-polskie-drogi-Rew
olucja-na-autostradach-a26975

>Obecnie ciężarówki i autobusy poruszają się po drogach dzięki tzw.
>winietom - płacą po 8 groszy za każdy kilometr trasy

ja sie moze myle, ale duzy "tir" placi 43 zl dziennie lub
522-580 zl miesiecznie a nie od kilometra.

No owszem, mozna szacowac ze wychodzi z tego rzedu 8 gr/km przy
przecietnym przebiegu ... ale chyba jeszcze sa roczne winiety po ~3000
zl ?

>Co w takiej sytuacji zrobią przewoźnicy? Istnieją dwa wyjścia: albo
>kierowcy będą omijać autostrady i rozjadą pozostałe drogi, albo
>podwyższą opłatę za transport. To zaś oznacza dla nas wyższe ceny
>biletów autobusowych i podwyżki cen towarów transportowanych na
>ciężarówkach."

No przeciez o to w tym wszystkim chodzi zeby podniesli, a podwyzke
wplacili do kasy urzedu :-)

O ile rozumiem to system ma obecnie obowiazywac tylko na kilkunastu
drogach, wiec wyzsze wplywy do urzedu moga byc iluzoryczne.
Za to moze spadnie koszt obslugi Kulczyka, Staleksportu i GTC.

A na innych drogach sie postawi patrole ITD i oduczy kierowcow
omijania tych platnych :-)

A swoja droga to ciekaw jestem jaki bylby akceptowalny dla tira koszt
autostrady, taki zeby uzasadnial skorzystanie z niej, bo to jednak
zawsze szybciej sie jedzie i wiecej zlecen wykonuje.

J.

do góry

Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:hklik6ha5p2tpqurr9ts3hlrtf11hbr46g@4ax.com...
> On Wed, 2 Feb 2011 13:53:14 +0100, Tomek wrote:
>>http://www.sfora.pl/TIR-y-rozjada-polskie-drogi-Re
wolucja-na-autostradach-a26975
>
>>Obecnie ciężarówki i autobusy poruszają się po drogach dzięki tzw.
>>winietom - płacą po 8 groszy za każdy kilometr trasy
>
> ja sie moze myle, ale duzy "tir" placi 43 zl dziennie lub
> 522-580 zl miesiecznie a nie od kilometra.
>
> No owszem, mozna szacowac ze wychodzi z tego rzedu 8 gr/km przy
> przecietnym przebiegu ... ale chyba jeszcze sa roczne winiety po ~3000
> zl ?

No wlasnie też zacząłem sie zastanawiać co mnie ominęło...


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

do góry

> A swoja droga to ciekaw jestem jaki bylby akceptowalny dla tira koszt
> autostrady, taki zeby uzasadnial skorzystanie z niej, bo to jednak
> zawsze szybciej sie jedzie i wiecej zlecen wykonuje.

W tej chwili jezdzac TIRem po autostradzie placi sie mniej niz
samochodem osobowym (przy tym samym przebiegu).
Wplyw na nawierzchnie TIRa i auta osobowego jest zupelnie nieporownywalny.
Tym samym utrzymywanie sytuacji gdzie ciezarowki placa mniej za przejazd
niz osobowki jest chore.
BTW, ciekawego kiedy i czy sie doczekam automatycznych wag na wszystkich
wylotowkach z miast. Ciekawe dlaczego nie inwestuje sie w takie
urzadzenia. Jestem pewien ze wyeliminowanie przeladowanych samochodow z
naszych drog w sposob dramatyczny podniosloby trwalosc nawierzchni.

do góry

On Wed, 02 Feb 2011 14:35:53 +0100, PaPi wrote:
>BTW, ciekawego kiedy i czy sie doczekam automatycznych wag na wszystkich
>wylotowkach z miast. Ciekawe dlaczego nie inwestuje sie w takie
>urzadzenia. Jestem pewien ze wyeliminowanie przeladowanych samochodow z
>naszych drog w sposob dramatyczny podniosloby trwalosc nawierzchni.

Spojrz na A4 Wroclaw-Opole.
Sa tam koleiny ? A przeciez te ciezarowki z niej wjezdzaja potem do
Wrocka czy Opola, przynajmniej niektore.

J.

do góry

Użytkownik "PaPi" <...@...3> napisał w wiadomości
news:4d495dae@news.home.net.pl...
> Ciekawe dlaczego nie inwestuje sie w takie urzadzenia. Jestem pewien ze
> wyeliminowanie przeladowanych samochodow z naszych drog w sposob
> dramatyczny podniosloby trwalosc nawierzchni.

bo w PL nie ma siana na drogi, a co dopiero na wagi.
W Poznaniu zrobili jedną wage na wylocie na pniewy. Nie na drodze i nie
automatyczna - ale powstała zatoczka, gdzie "rządzi" bardzo często ITD.

Wiesz jaka jest wrzawa na CB jak tylko ktoś wspomi w jednej wypowiedzi o
"pieniądzach, ITD, drodze i wadze"?
Masakra.

Zwykle komentarze wyglądają +_ tak:
"lepiej by wiadukt zrobili nad torami a nie jakieś tam wagi"
w okresie okołoswiątecznym - "na gwiazdke muszą gdzies dorobić, to wage
zrobili" itd itp.


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

do góry

> BTW, ciekawego kiedy i czy sie doczekam automatycznych wag na
> wszystkich wylotowkach z miast. Ciekawe dlaczego nie inwestuje sie w
> takie urzadzenia. Jestem pewien ze wyeliminowanie przeladowanych
> samochodow z naszych drog w sposob dramatyczny podniosloby trwalosc
> nawierzchni.

Widze że w branży jesteś :) To nie lata 90-te że 30 ton sie kładło. Teraz
nawet dłużyca jest nie doładowana bo kary są duże (może czasem wywrotki ale
też myślę że to margines bo w żwirowni płaci się za tonę więc nie da innych
papierów). Żaden magazyn nie da papierów na wage niższą niż załadowali.
Naprawde sporo się zmieniło i myslę że odsetek powyżej 40 ton masy
całkowitej jest znikomy.
Ciężarowcy nie lubią ITD bo czasu i tarczek się boją a nie przeładowania.

do góry

>> BTW, ciekawego kiedy i czy sie doczekam automatycznych wag na wszystkich
>> wylotowkach z miast. Ciekawe dlaczego nie inwestuje sie w takie
>> urzadzenia. Jestem pewien ze wyeliminowanie przeladowanych samochodow z
>> naszych drog w sposob dramatyczny podniosloby trwalosc nawierzchni.
>
> Spojrz na A4 Wroclaw-Opole.

Nie znam tematu.

> Sa tam koleiny ? A przeciez te ciezarowki z niej wjezdzaja potem do
> Wrocka czy Opola, przynajmniej niektore.

Przeciazenie samochodow ciezarowych powoduje zniszczenie calej
nawierzchni. Nie tylko albo nawet nie glownie powstanie kolein warstw
bitumicznych.

do góry

Użytkownik "Marek P." <q...@a...pl> napisał w wiadomości
news:iibslo$oe4$1@inews.gazeta.pl...
>> BTW, ciekawego kiedy i czy sie doczekam automatycznych wag na
>> wszystkich wylotowkach z miast. Ciekawe dlaczego nie inwestuje sie w
>> takie urzadzenia. Jestem pewien ze wyeliminowanie przeladowanych
>> samochodow z naszych drog w sposob dramatyczny podniosloby trwalosc
>> nawierzchni.
>
> Widze że w branży jesteś :) To nie lata 90-te że 30 ton sie kładło. Teraz
> nawet dłużyca jest nie doładowana bo kary są duże (może czasem wywrotki
> ale też myślę że to margines bo w żwirowni płaci się za tonę więc nie da
> innych papierów). Żaden magazyn nie da papierów na wage niższą niż
> załadowali.
> Naprawde sporo się zmieniło i myslę że odsetek powyżej 40 ton masy
> całkowitej jest znikomy.
> Ciężarowcy nie lubią ITD bo czasu i tarczek się boją a nie przeładowania.


Tak troche nie do konca, bo głównym problemem zwykle to przekroczony nacisk
na oś, a nie przekroczona DMC..


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

do góry