W dniu 2010-04-26 10:53, Massai pisze:
> Jesli zmiana obrotów zmienia sytuację, to może któraś poduszka
> silnika poszła się kochać?
> Silnik się szarpie wpadając w rezonans właściwy dla siebie, zmiana
> obortów zmienia częstotliwość szarpnięć układu korbowego i w
> efekcie stopniowo wygasza drgania?
Fakt, możliwe, choć może powinno to występować przy innych prędkościach
a tych samych obrotach, albo i nie - przy innej prędkości i tych samych
obrotach jest inna siła "skręcająca" silnik bo z inną siłą napędza i
naciska na poduszki. Ehh że to nie jest maluch, gdzie sprężynę+gumy
można było wymienić na światłach, a poduszki skrzyni kosztowały 7zł
(komplet) ;)

--
| Bartlomiej Kuzniewski
| s...@d...org GG:23319 tel +48 696455098 http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338
173

do góry

BartekK wrote:

> W dniu 2010-04-26 10:53, Massai pisze:
> > Jesli zmiana obrotów zmienia sytuację, to może któraś poduszka
> > silnika poszła się kochać?
> > Silnik się szarpie wpadając w rezonans właściwy dla siebie,
> > zmiana obortów zmienia częstotliwość szarpnięć układu
> > korbowego i w efekcie stopniowo wygasza drgania?
> Fakt, możliwe, choć może powinno to występować przy innych
> prędkościach a tych samych obrotach, albo i nie - przy innej
> prędkości i tych samych obrotach jest inna siła "skręcająca"
> silnik bo z inną siłą napędza i naciska na poduszki. Ehh że to
> nie jest maluch, gdzie sprężynę+gumy można było wymienić na
> światłach, a poduszki skrzyni kosztowały 7zł (komplet) ;)

Wiesz, po prostu manewry z kółkami które robiłeś teoretycznie
wykluczają kwestię niewyważenia (choć jeśli robiłeś w tym samym
zakładzie, to może mają spieprzony sprzęt). Pojedź gdzie indziej,
bo, jak piszesz - po zmianie opon "coś się zmieniło".

W dodatku jak jest niewyważone koło to raczej głównie czuć na
kierownicy - żeby wibrował cały samochód to musi już solidna masa
drgać. Ot, coś jak silnik ;-) No, albo koło kompletnie niewyważone.
A mechanik z łomem szybko i tanio sprawdzi czy poduchy całe.

--
Pozdro
Massai

do góry

W dniu 2010-04-26 12:42, Massai pisze:

> W dodatku jak jest niewyważone koło to raczej głównie czuć na
> kierownicy - żeby wibrował cały samochód to musi już solidna masa
> drgać. Ot, coś jak silnik ;-) No, albo koło kompletnie niewyważone.
> A mechanik z łomem szybko i tanio sprawdzi czy poduchy całe.
>

I tu jesteś w błędzie.

do góry