Skończyły się bębny przy przebiegu 130 kkm i niby nic nadzwyczajnego ale
księgowi projektują samochody i teraz bębny są z łożyskami.
W studenckich czasach 126 p to łożysko i piasta sobie a bęben sobie.
I teraz cena tych części niby oryginał z TRW to koszt bębna z łożyskiem
338 za 1 sztukę, mechanik proponuje mi zamiennik z firmy LPR niby firma
z Włoch, (ten skrót do tej pory z samochodami mi się nie kojarzył)
twierdzi że są ok.
Co to za części czy faktycznie warte to coś jest czy to chińszczyzna,
ktoś je stosował u siebie w aucie?

Przemeq