Czytając to
http://moto.onet.pl/forum.html#forum:OSwxNjQsOCwxMTk
2NTA2NSwwLGZvcnVtMDAxLmpz
Naszedł mnie pomysł jeden. Nie wiem, możliwe że coś takiego jest już gdzieś
stosowane.
Każdy rozruch silnika odbywa się niemal na sucho i to trawa tak długo aż
olej wypełni wszystkie "arterie" i dotrze do miejsc smarowanych. To powoduje
znaczne tarcia i szybsze starzenie silnika.
A wystarczy jeden prosty układ. Zbiorniczek oraz elektrozawór. Podczas pracy
silnika stałe cisnienie oleju powoduje że napełniany jest nim zbiorniczek
z poduszką powietrzną. Zbiorniczek natychmiast po zgaszeniu silnika odcinany
byłby od reszty elektrozaworem. W zbiorniczku musi być oczywiście powietrze
jako cześć ściśliwa utrzymująca ciśnienie w dużej objętości, coś jak w
naczyniach zbiorczych w instalacjach CWU CO do stabilizacji ciśnienia wody.
A więc mamy zgaszony silnik i zbiorniczek napełniony olejem pod cisnieniem.
Teraz zapalamy silnik i zamiast kręcić rozrusznik najpierw otwierany jest
elektrozawór aż do zejścia całego w nim oleju do silnika. Olej zostaje
wtłoczony w arterie i dopiero gdy zostanie stwierdzony spadek ciśnienia w
zbiorniczku czyli gdy więcej oleju już w nim nie ma zostanie uruchomiony
silnik na mokro a nie na sucho.
Proste co? Ale czy koncernom zależeć będzie na wydłużeniu żywotności silnika
w epoce gdzie czas bezawaryjnego działania wszystkiego co się produkuje jest
ściśle zaprogramowany?


Marek