--Tzn. czy te samochody mają zatrzymane dowody rejestracyjne do czasu przywrócenia
filtrów.

alez skad jezdza normalnie i zarabiaja kase :-) holenderski urzad otrzymal informacje
juz w 2017r ale nie podjal zadnych dzialan i dopiero gdy dziennikarze przeprowadzili
prowokacje to politycy zaczeli udawac ze cos robia :-) tzn wystosowali zapytanie w
parlamencie

motokoncerny zblatowane sa z politykami czyli zorganizowana przestepczosc jest
chroniona a jak Kowalski wytnie DPF to do pierdla go wpakuja :-)

do góry

23 Apr 2018 14:59:58 GMT, Budzik

> Ale rozmawiamy o tym konkretnym przypadku...
> Sugerujesz ze wycieli zeby zaoszczedzic nie
> swoje paliwo - brawo za argument...

Nie, ja w swoim komentarzu, na który odpisywałeś, nie odnosiłem się do
konkretnego przypadku, tylko do ogółu problemu z wycinaniem DPF. W tym
konkretnym przypadku mogą klientowi powiedzieć że nie mają DPFów i chwalić
się niższym zużyciem. I klient to wiedząc wróci do nich nastęnym razem
zamiast iść do konkurencji. Tymczasem przy 100 szt. samochodów nawet jak
filtr w cenie złomu to całkiem pokaźna kwota.

> Nie, nie widac.
> Bo ty sugerujesz ze kupili i wycieli zeby sprzedac DPF.
> A prawda jest taka, ze wycieli zeby pozbyc sie problemu...

Twoja prawda. Nowe samochody nie mają problemu z DPFami, nawet stare rzadko
mają, o ile mają sprawne silniki naturalnie, patrz mój 10-letni trupek. To
jest tylko twoje urojenie, że to jest powszechny problem. No więc nie jest
biorąc pod uwagę ile tych samochodów jeździ i użykownicy nawet nie wiedzą
co to DPF.

--
Pozdor
Myjk

do góry

23 Apr 2018 14:59:58 GMT, Budzik

> Ja to rozumiem. Myjkowi tłumacz :)

Ty to akurat rozumiesz tylko to co ci wygodne jest.

--
Pozdor
Myjk

do góry

--W tym konkretnym przypadku mogą klientowi powiedzieć że nie mają DPFów i chwalić
się niższym zużyciem. I klient to wiedząc wróci do nich nastęnym razem zamiast iść do
konkurencji.

ha ha ha ale sie ubawilem :-) a wypozyczales kiedys auto dostawcze w duzej
wypozyczalni w Europie Zachodniej ? wszystko robi sie online, kwity sa przygotowane
na recepcji siedzi ladna dziewczyna, pokazujesz dokumenty dostajesz kluczyki i tyle,
zwrot jeszcze szybszy bo wrzucasz do skrzynki na budynku jesli oddajesz w punkcie
wypozyczenia, konwersacje z pracownikami o DPF czy zuzyciu paliwa to jakies bzdury
:-)

--Tymczasem przy 100 szt. samochodów nawet jak filtr w cenie złomu to całkiem pokaźna
kwota.

dla duzej holenderskiej wypozyczalni ? coz za chciwe holenderskie pijawki :-)

do góry

Tue, 24 Apr 2018 01:19:24 -0700 (PDT), p...@g...com

> ha ha ha ale sie ubawilem :-) a wypozyczales kiedys auto dostawcze w
> duzej wypozyczalni w Europie Zachodniej ? wszystko robi sie online,
> kwity sa przygotowane na recepcji siedzi ladna dziewczyna, pokazujesz
> dokumenty dostajesz kluczyki i tyle, zwrot jeszcze szybszy bo wrzucasz
> do skrzynki na budynku jesli oddajesz w punkcie wypozyczenia,
> konwersacje z pracownikami o DPF czy zuzyciu paliwa to jakies bzdury :-)

Znowu patrzysz przez swój pryzmat, jest wielu takich co z takich systemów
nie umie i nie chce korzystać -- dzwonią albo przyjeżdżają na miejsce.
Niemniej jednak jak już pisałem -- ten argument był globalny (to główny
powód dla którego ludzie wycinają DPFy, tuż po niechęci do reperowania
silnika). Zatem ponownie, nowe auta nie mają problemów z DPFami, te
zaczynają się gdy silnik i osprzęt zaczyna dawać dupy. Im się nie chce kasy
tracić na reperowanie, wolą jak ludzie jeżdżą trującymi żużlami.

> dla duzej holenderskiej wypozyczalni ? coz za chciwe holenderskie pijawki :-)

Co za róznica kto? Wszędzie się pijawki zdarzają. Duże konsorcjum
samochodowe może robić wałki (VW), a wypożyczalnia już nie? Jesteś kolejnym
któremu pasują tylko te argumenty które są wygodne dla własnej teorii.

--
Pozdor
Myjk

do góry

W dniu 2018-04-24 o 10:30, Myjk pisze:

>> dla duzej holenderskiej wypozyczalni ? coz za chciwe holenderskie pijawki :-)
>
> Co za róznica kto? Wszędzie się pijawki zdarzają. Duże konsorcjum
> samochodowe może robić wałki (VW), a wypożyczalnia już nie? Jesteś kolejnym
> któremu pasują tylko te argumenty które są wygodne dla własnej teorii.

Ja bym powiedział że osobnikiem które dobiera argumenty do własnej
teorii jest twierdzący że w nowych pojazdach nie ma problemu z DPFami.
A może nie doczytałeś że w tej wypożyczalni wycinali nawet w nowych
samochodach?


Pozdrawiam

do góry

Użytkownik Myjk m...@n...op.pl ...

>> Ale rozmawiamy o tym konkretnym przypadku...
>> Sugerujesz ze wycieli zeby zaoszczedzic nie
>> swoje paliwo - brawo za argument...
>
> Nie, ja w swoim komentarzu, na który odpisywałeś, nie odnosiłem się
> do konkretnego przypadku, tylko do ogółu problemu z wycinaniem DPF.
> W tym konkretnym przypadku mogą klientowi powiedzieć że nie mają
> DPFów i chwalić się niższym zużyciem. I klient to wiedząc wróci do
> nich nastęnym razem zamiast iść do konkurencji. Tymczasem przy 100
> szt. samochodów nawet jak filtr w cenie złomu to całkiem pokaźna
> kwota.
>
Bajdurzysz panie... Juz widze te reklamy: wyporzycz auto od nas, mało
pali bo wycielismy DPF...

>> Nie, nie widac.
>> Bo ty sugerujesz ze kupili i wycieli zeby sprzedac DPF.
>> A prawda jest taka, ze wycieli zeby pozbyc sie problemu...
>
> Twoja prawda. Nowe samochody nie mają problemu z DPFami, nawet stare
> rzadko mają, o ile mają sprawne silniki naturalnie, patrz mój
> 10-letni trupek. To jest tylko twoje urojenie, że to jest powszechny
> problem. No więc nie jest biorąc pod uwagę ile tych samochodów
> jeździ i użykownicy nawet nie wiedzą co to DPF.
>
Ty twierdzisz, ze nie ma problemu bo twój nie ma problemu...
Ja twierdze ze sa problemy bo mam doswiadczenia z kilkudziesieciu aut i
co chwile słysze ze coś z DPF nie tak.
PRzebiegi rozne - od kilkudziesieciu tysiecy do kilkuset ale niestety
problemy sa.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Czy ty jestes normalny, czy tylko listonoszem?"
by Jenka

do góry

Użytkownik Myjk m...@n...op.pl ...

>> ha ha ha ale sie ubawilem :-) a wypozyczales kiedys auto dostawcze
>> w duzej wypozyczalni w Europie Zachodniej ? wszystko robi sie
>> online, kwity sa przygotowane na recepcji siedzi ladna dziewczyna,
>> pokazujesz dokumenty dostajesz kluczyki i tyle, zwrot jeszcze
>> szybszy bo wrzucasz do skrzynki na budynku jesli oddajesz w punkcie
>> wypozyczenia, konwersacje z pracownikami o DPF czy zuzyciu paliwa
>> to jakies bzdury :-)
>
> Znowu patrzysz przez swój pryzmat, jest wielu takich co z takich
> systemów nie umie i nie chce korzystać -- dzwonią albo przyjeżdżają
> na miejsce. Niemniej jednak jak już pisałem -- ten argument był
> globalny (to główny powód dla którego ludzie wycinają DPFy, tuż po
> niechęci do reperowania silnika). Zatem ponownie, nowe auta nie mają
> problemów z DPFami, te zaczynają się gdy silnik i osprzęt zaczyna
> dawać dupy. Im się nie chce kasy tracić na reperowanie, wolą jak
> ludzie jeżdżą trującymi żużlami.

I znowu bzdura - nikt kogo znam nie wyciał DPF dlatego zeby spalanie było
mniejsze (roznica jest pomijalna).
Wycinali dlatego ze zaczynały się problemy.
Ba, nawet nie znam nikogo kto wyciałby profilaktycznie ze wzgledu na zły
wpływ DPF na kondycje silnika w zwiazku z rozrzedzaniem oleju...

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Lubię pracę. Praca mnie fascynuje. Potrafię godzinami
siedzieć i przyglądać się jej." Jerome K. Jerome

do góry

W dniu .04.2018 o 17:59 Budzik <b...@p...o.n.e.t.pl.nie.spam.oj>
pisze:


> Ja twierdze ze sa problemy bo mam doswiadczenia z kilkudziesieciu aut i
> co chwile słysze ze coś z DPF nie tak.
> PRzebiegi rozne - od kilkudziesieciu tysiecy do kilkuset ale niestety
> problemy sa.


Są w tych kilkudziesięciu przypadkach częściej występujące marki/silniki?
Auta z salonu u pierwszego właściciela - czy też może większość z drugiej
ręki? - są jakieś prawidłowości?

TG

do góry

Użytkownik Tomasz Gorbaczuk g...@a...pl ...

>> Ja twierdze ze sa problemy bo mam doswiadczenia z kilkudziesieciu
>> aut i co chwile słysze ze coś z DPF nie tak.
>> PRzebiegi rozne - od kilkudziesieciu tysiecy do kilkuset ale
>> niestety problemy sa.
>
> Są w tych kilkudziesięciu przypadkach częściej występujące
> marki/silniki? Auta z salonu u pierwszego właściciela - czy też może
> większość z drugiej ręki? - są jakieś prawidłowości?
>
Ogólnie to sa ducato, jumpery, boxery (silniki raczej 2.3 ale moze 2.2
tez? Nie jestem pewien, 2.0 tez sie zdarza) Zarówno nowe jak i z drugiej
reki.
Najwiecej jest zdecydowanie ducatów z silnikiem 2.3 i tu róznie -
zdarzały się problemy po 150 ale sa egzemplarze które 400 przejechały i
jeszcze jest ok. Ale w mniejszosci.

fordy customy - tu chyba silniki 2.0 - bardzo fajne, oszczedne, po pol
miliona maja chłopaki przejechane bez problemów, silniki nie biora oleju
ani grama ale DPFy albo wymienione albo powycinane.
Tu własciwie same nowe sztuki salonowe.
Problemy zaczynały się przy przebiegu od kilkudziesieciu tysiecy do ok
200 maks.

Nie mam doswiadczenia z masterami czy vivaro bo te sprzed kilku lat nie
maja a te nowe maja ad blue.

Mercedesami i vw praktycznie nikt nie jezdzi.


--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"...kobiety tak dalece szanować należy, jak dalece
same siebie szanować umieją." Wojciech Bogusławski

do góry