W aucie żony posypało się sprzęgło przy relatywnie niewielkim przebiegu
(60 tys.). Oryginał kosztuje 1200 PLN, ale posypał się właśnie oryginał.
Wśród zamienników występują:
- sachs
- valeo
- luk
- blue print
- borg&beck
- exedy
oraz jakiś dziwne chińskie nazwy, których w życiu wcześniej nie
spotkałem.

Nie mam w tym zakresie żadnego doświadczenia, ponieważ tylko raz
wymieniałem sprzęgło (na sachsa), a auto sprzedałem po ok. 20 tys od
wymiany, więc nie wiem, ile wytrzymało. Ceny tych zamienników kształtują
się w przedziale od 400 do 1800 PLN (mowa o komplecie, bo nie ma sensu
po zrzuceniu sprzęgła wymieniać np. tylko łożyska, robocizna i tak
wyjdzie najdrożej) - podpowiedzcie, czy wszystkie te firmy robią
dokładnie to samo, czy też warto wybrać konkretną - i jeśli tak, to
którą.
Albo której definitywnie nie wybierać.
Nie chodzi o druciarskie oszczędności, ale po prostu o to, żeby nie
przepłacać, jeśli to to samo. Po odrzuceniu najtańszych i najdroższych
zostają takie z przedziału 600-1200 PLN (w takim wypadku najdroższy jest
oryginał). Auto to mini cooper R50, w wersji fabrycznej, bez żadnych
tuningów, zatem nie potrzebuje pseudosportowych wynalazków. Priorytet -
jak najdłuższy "spokój" z kolejnymi wymianami, ergo - trwałość.

--
Yogi(n)