> Dokładnie tak, wszak wiadomo że kondensator długo energii nie utrzyma.

młody technik:

Dlaczego zwykłe kondensatory nie dają nadziei na przełom? Odpowiedź jest
prosta. Kilogram benzyny to z grubsza 4 tys. kilowatogodzin energii.
Akumulator w modelu Tesli ma energii ok. 30 razy mniej. Kilogram masy
kondensatora to zaledwie 0,1 kWh. Chyba nie trzeba tłumaczyć, dlaczego
zwykłe kondensatory nie nadają się do nowej roli. Kondensator o
pojemności współczesnej baterii litowo-jonowej musiałby być od niej
kilkaset razy większy.

ToMasz

do góry

Użytkownik "Myjk" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:b7gbwys7t0qv$....@m...org...
Mon, 8 Mar 2021 19:04:16 +0100, J.F.
>> Ale wcale nie musi miec kompresora - nalewasz wody do pelna, gaz
>> sie
>> wydziela i cisnienie rosnie.
>> Tylko nie jestem pewien co z tlenem :-)

>Aha... :P Czyli nadal nie wiadomo jaki koszt instalacji. :>

Nie wiadomo, ale temat juz dostrzegli
https://en.wikipedia.org/wiki/High-pressure_electrol
ysis

A poniewaz w srodku nie ma nic skomplikowanego, a przynajmniej tak sie
wydaje, to i cena bedzie nieduza ... w przyszlosci :-)

https://www.h2-international.com/2017/01/03/high-pre
ssure-electrolyzer-in-pocket-size/

>> No widzisz - czyli Mirai nie jest taki zly :-P

>Jak juz pisałem to jest FCEV a nie PHEV, trochę inna bajka.

Jaka inna? Elektryczny, tankowalny i o nieduzym przyspieszeniu?
Komus sie spodoba :-P

>> IMO - pomyslow jest pelno, tylko widac sie kiepsko sprawdzily.

>Raczej się nie sprawdziły i nic nie rokuje. Dlatego uważam że wodór
>to
>ślepa uliczka w samochodach, szczególnie osobowych.

Az tak bym nie pisal. Pare wynalazkow i roznie moze byc.

A wodor ma pare potencjalnych cennych zalet.
No i niestety pare wad ... ale mirai jezdzi, to widac pokonali je ..

>> Ale po to ma te pomocnicza baterie.

>Widać jest za mała aby dać większą moc chwilową.

Ponoc podobna do tej z Camry hybrydy ..

J.

do góry

Tue, 9 Mar 2021 11:54:19 +0100, J.F.

> Nie wiadomo, ale temat juz dostrzegli
> https://en.wikipedia.org/wiki/High-pressure_electrol
ysis

No, dostrzegli, mamy 10 lat po stworzeniu Mirai.

> A poniewaz w srodku nie ma nic skomplikowanego, a przynajmniej tak sie
> wydaje, to i cena bedzie nieduza ... w przyszlosci :-)
> https://www.h2-international.com/2017/01/03/high-pre
ssure-electrolyzer-in-pocket-size/

>>Jak juz pisałem to jest FCEV a nie PHEV, trochę inna bajka.
> Jaka inna? Elektryczny, tankowalny i o nieduzym przyspieszeniu?
> Komus sie spodoba :-P

Inna, bo PHEV jest emulacją spaliniaka, tj. ma dołożone baterie, ładowarkę
i dopchnięte silniki elektryczne które tylko uzupełniają na chwilę moc gdy
spaliniak nie pracuje. Wprost przeciwnie do FCEV, który jest zbudowany jako
samochód w pełni elektryczny. Różnią się też znacząco ceną.

> Az tak bym nie pisal. Pare wynalazkow i roznie moze byc.
> A wodor ma pare potencjalnych cennych zalet.
> No i niestety pare wad ... ale mirai jezdzi, to widac pokonali je ..

Jeździ od parunastu lat, wystartował parę lat wcześniej niż BEVy, mimo tego
nawet w zapyziałej Polsce można BEVem się swobodnie poruszać zaś FCEV się
nie pojeździ normalnie, chyba że jest się z 4 większych miast.

>>> Ale po to ma te pomocnicza baterie.
>>Widać jest za mała aby dać większą moc chwilową.
> Ponoc podobna do tej z Camry hybrydy ..

Ale widać za mała, w przeciwnym razie jechałby szybciej.

--
Pozdor
Myjk

do góry