Rozebrałem taką oto maglownicę (z Hondy Civic) która złapała duży luz:
http://img814.imageshack.us/img814/9397/magielkolor.
png

W środku znalazłem mocno zużyty ślizg (zaznaczony na rysunku kółkiem z
literą B), który zapewne jest sprawcą wszystkich problemów.

Luz jest tak duży, że element zaznaczony czerwoną strzałką stuka "metal
o metal" w element zaznaczony niebieską strzałką. Stuka po stronie
niebieskiej strzałki.

Element czerwony jest pozycjonowany wewnątrz niebieskiego z jednej
strony za pomocą docisku przez sprężynkę zaznaczoną literą A, a po
środku przez ślizg B.

Ale zastanawiam się czy nie ma jeszcze czegoś na końcu elementu
czerwonego - jakieś tulei czy coś.

A nie chcę tego rozbierać bez potrzeby, bo skręcone to jest pierścieniem
zaznaczonym zieloną strzałką, a potrzeba do niego jakiegoś nietypowego
klucza.

Bo na rysunku nic tam nie narysowali - ale dlaczego element czerwony
jest taki długi, skoro mógłby się kończyć zaraz za miejscem przykręcenia
do niego ślizgu?

Luz między elementem czerwonym i niebieskim jest dość spory (czerwony ma
na oko o jakiś 1-2mm mniejszą średnicę zewnętrzną niż niebieski
wewnętrzną, ale wygląda na to że tak ma być).