Rozebrałem i wyczyściłem mechanizm wycieraczki tylnej szyby kombi Passat
B4. M.in., wewnątrz jest plastykowe koło ze skośnym uzębieniem obwodowym
przekładni ślimakowej. Od spodu tego koła znajduje się okrągła metalowa
blaszka stykowa, po której ślizgają się 2 szczotki z pojedynczymi
kołeczkami o wysokości ok. 1,5 mm, zamontowane do obudowy przekładni.
Blaszka na obwodzie ma wycięcie, celem rozłączenia szczotki zewnętrznej.
Kołeczek szczotki ślizga się wtedy po plastyku, czyli nie przewodzi
prądu. Przy jednej stronie wycięcia, przy blaszce, widać upalenie na
plastyku koła i jest zagłębienie, w które wpada kołeczek szczotki
zewnętrznej. Tyle długi i skomplikowany opis. Pytanie, czy to
zagłębienie powinno występować (moim zdaniem nie, jeśli tak, to jaką
rolę ono spełnia), czy też powierzchnia plastyku powinna być równa z
powierzchnią blaszki, tak jak jest to po drugiej stronie wycięcia
blaszki? Sądzę, że w miejscu zagłębienia nastąpiło iskrzenie i
temperatura wypaliła plastyk.

Z poważaniem
MJ