Elo ziomki!


W koncu, po ponad roku przerwy, szukaniu odpowiedniego sprzeta (od
TT600R, AT, TA az po inne supersporty) postanowilem kupic sprzeta do
turystyki i milego smigania po miescie. Po wielu ciezkich
poszukiwaniach kupilem wymarzona VFR 800 '02. Nie bylo calkiem
kolorowo: dowiadywalem sie co nieco o tym sprzecie i wyszlo ze
prawdopodobnie byl po walnieciu, troszke krzywo zamontowany bak, byl
malowany. Pogodzilem sie z tym faktem, jako ze sprzet jezdzi dobrze,
ma pelna historie serwisowania w Polsce, a kupilem go troszke taniej.
Moze zrobilem glupio, a sie teraz sam przed soba tlumacze - nie
wiem :)
Boli mnie tylko jedno, w starym XVS 650 moglem puscic calkowicie
kierownice przy kazdej predkosci, wyciagnac z kieszeni hamburgera i
sie nim zajadac, tutaj natomiast jakakolwiek minimalna nierownosc lub
ruch dupa powoduje shimmy. Drogie Bravo, czytalem archiwum, wiem ze to
moze byc spowodowane kiepskimi lozyskami glowki ramy, oponami, itp
itd. Od czego zaczac? Wywazenie kol? Dodam ze trzymajac kierownice
nawet jednym palcem nie wpada w zadne drgania. Dodatkowo spytam siem:
do kogo w Wawie, a moze nawet w Polsce zglaszac sie do serwisowania
VFRy? Chodzi glownie o obsluge VTECa.


--
Pozdrawiam,
Barnaba
VFR - co za seksowna i lotnicza nazwa ;)