Witam,

mam pytanie do tych, którzy mieli przyjemność zajeździć przekładnię.

Sprawa wygląda następująco:

1. przy kręceniu kierownicą najczęściej na półsprzęgle np. podczas
parkowania jest moment blisko skrętu maksymalnego, że słychać
chrobotanie (nie wiem jak to nazwać, coś jak dźwięk naciągniętej i
sprężynującej liny stalowej?) i jest to wyczuwalne na kierownicy i sprzęgle.

2. Podczas jazdy na wprost czasami (co jest najdziwniejsze) kierownica
sama obraca się lewo-prawo w zakresie 2-3 cm i auto delikatnie zjeżdża
na lewą lub prawą stronę. Wystarczy skręcić, albo zatrzymać się na
światłach i problem znika na chwilę, po czym znowu się pojawia.

Byłem w 3 warsztatach zanim wystąpił pkt. 2 i nic nie stwierdzili, w
jednym zaproponowali wymianę łożyska amortyzatora, ale się już nie
odezwali, a sam nie cisnąłem, bo po rozmowie znajomy powiedział, że to
na 100% nie to. Teraz doradził mi, że skoro końcówki i wszystko co tam
sprawdzili jest ok, to żebym wymienił przekładnię, bo jak to przegub
wewnętrzny to trzeba skrzynie wymontować i najekonomiczniej byłoby teraz
wymienić przekładnię skoro i tak wcześniej w ASO stwierdzili, że "są
luzy na zębach i stąd te dźwięki, ale można jeździć póki co".

Na co waszym zdaniem wskazują te objawy? Czy może to być maglownica?

Pozdro