On 2011-11-21, J.F <j...@p...onet.pl> wrote:
>>2a. Ułatwienie wyprzedzania wolniej jadących pojazdów - na krajówkach
>>zamiast zbędnych poboczy
>
> No, pobocza nie sa takie zbedne. Szczegolnie w nocy sie przydaja, gdy
> niewiele widac, ale wiesz ze na jezdni nie powinno byc nieoswietlonych
> rowerystow ani pieszych.
> Z tym ze do tego nie musza byc takie szerokie.
>

3a. zakazy dla rowerow/wozow konnych itp na drogach przelotowych.
3b. rowery, skutery, matki z dziecmi w wozkach na spaczerze poboczem.


>>robi się trzy pasy jazdy 2+1. I co kilka kilometrów zmiana. Efekt
>>jeździ się szybciej i w ogóle nie trzeba wyprzedzać na trzeciego.
>
> Z tym to tez nie jest tak wesolo, bo ten 1 pas wypadaloby oddzielic
> linia ciagla. A niech tam traktor wjedzie, czy rower, to przez pare km
> kicha.
> Na 8-ce do Klodzka oddzielili kiedys linia przerywana, IMHO - dobre to
> bylo, choc potencjalnie niebezpiecznie.
> A potem wszystko zepsuli w ramach poprawiania drogi - ciekaw jestem
> czy te odcinki byly faktycznie tak niebezpieczne.
>
> Juz chyba lepsze byloby poszerzenie do 4 pasow co pare km.
>

w niemczech na zakazach wyprzedzania w terenach gdzie wystepuja ciagniki
jest dopiska pod znakiem, ze nie dotyczy wyprzedzania ciagnikow
rolniczych.

Jak widać - da się.

>>2b. Ogranicza się możliwość wyprzedzania jak tylko można - na
>>krajówkach robi się trzy pasy. Z czego środkowy jest wyłączony z
>>ruchu. Służy to tzw. "uspokajania ruchu".
>
> No bo u nas za duzo wypadkow :-)
> Niestety przyjdzie mi sie zgodzic, utrudniaja coraz czesciej.
>
> Ale co - dolaczycie do zalozycieli Partii Kierowcow ?

tiaaa ;)

--
WildS