Bugatti <s...@m...pl> napisał(a):

> Użytkownik "kogutek" napisał w wiadomości:
>
> > Paliwo w dieslu nie zapala się od gorącego powietrza tylko od świecy
> > żarowej.
> > To że prąd do niej jest wyłączony to w czasie pracy jest rozgrzana tak jak
> > by
> > był włączony.
>
> Paliwo się nie zapala tylko pary paliwa się ulegają spaleniu na wskutek
> dużego ciśnienia efektywnego, który jest wynikiem dużego stopnia sprężania.
> Obecnie stopień sprężania maleje: dawniej ponad 22:1 dziś 16:1 co jest
> wynikiem róźnych kształtów denka tłoka i kanałów dolotowych (klap wirowych)
> powodujących lepsze zawirowanie i wymieszania par paliwa i powietrzem.
> Dużo też odgrywa ciśnienie wtrysku, ilość otworków wtrykiwacza, kąt iglicy
> rozpylacza itd.
>
> Pozdr.
>
>
Odparowane paliwo to nie paliwo, wynika to z tego co napisałeś. Ma się zapalić
w określonym miejscu cylindra a nie w dowolnym. Do tego jest potrzebne źródło
ciepła o temperaturze wyższej niż wszystko co jest w jego pobliżu. Przy
zapalaniu zimnego silnika ma to drugorzędne znaczenie bo stan taki trwa
krótko. Ale w czasie pracy po rozgrzaniu ma to kluczowe znaczenie dla warunków
spalania i trwałości elementów. Świeca żarowa jest najgorętszym elementem w
pracującym silniku wysokoprężnym. Jest o kilkaset stopni gorętsza od zaworu
wydechowego.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/