Użytkownik

> To nie ja mam rację. Nie wymyśliłem sobie tego o świecy żarowej. Też
> kiedyś
> nie wiedziałem. Też myślałem jak wszyscy że ona tylko do rozruchu
> potrzebna.
> Rację mają ci co konstruują silniki. Oni dokładnie wiedzą po co
> świeca, Jak ma
> się spalać mieszanka, w jakim tempie i kierunku. To co opisałem
> przeczytałem w
> fachowej literaturze. Ty już wiesz że świeca nie tylko do rozruchu
> służy. Sam
> się przekonałeś i to nie jak pojawił się ten temat tylko wcześniej.
> Inni
> wiedzę czerpią z Wikipedii, forów na których różne niedouczone Mietki
> się
> mondrują. Tak jak tutaj jakiś Mondek od perfon czipuje silniki że 10
> minut
> jazdy na maksa i silnik papa. Sam napisał. Ekspert po Wikipedii. Nie
> mam
> pretensji do tych co nie wiedzieli. Nie można wiedzieć wszystkiego. A
> ci co
> nie wiedzieli i się mądrują mogą mieć pretensję tylko do siebie. Bo
> się w
> szkole nie uczyli i nie potrafią samodzielnie myśleć. Jak by potrafili
> myśleć
> to by wymyślili że źródło ciepła w cylindrze o mocy stu czy stu
> pięćdziesięciu
> watów nie może podnieść temperatury zasysanego powietrza co ma -25
> stopni
> nawet o pół stopnia. To jak z tego wynika że nie grzeje świeca
> powietrza a
> jest wsadzona to że ona do czegoś innego jest. Każdy pełnosprawny
> diesel
> odpali bez rozgrzanej świecy żarowej. Wynika to z zasady jego
> działania. Ze
> świecą ma po prostu lżej. Jak się świeca przepali to będzie miał
> trudniej. Ale
> po po kilku zapłonach w cylindrze swieca będzie miała temperaturę
> wyższą niż
> by była grzana prądem. Rozgrzeje się bo ma małą masę i nie jest niczym
> chłodzona. Przepalona też się ugrzeje. A oni tutaj wręcz twierdzą że
> po
> wyłączeniu prądu jest zimna, bo żaden nie napisał że grubo ponad 1000
> stopni.

A teraz przez chwilę rusz szare ciałka - nie prościej zamiast
skomplikowanej świecy zarowej umieścić na stałe w komorze spalania
zwykły pręt lub spiralę? Że też nikt na to nie wpadł co? Dopiero Ty i
podręczniki fachowe.