W dniu 2011-06-25 16:36, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:
> W dniu 2011-06-25 14:43, J.F. pisze:
>> On Sat, 25 Jun 2011 12:22:29 +0200, Przemysław Czaja wrote:
>>> Kiedyś się uśmiałem gdy usłyszałem, że Porsche 911 pali w cyklu
>>> pozamiejskim ok 7,8l/100km a mój maluch palił wtedy z 6 na trasie a po
>>> mieście z 10 litrów na 100km :) ale i tak osiągnięcia Filipa wydają się
>>> lekko podkoloryzowane
>>
>> Ale twoj maluch wydaje mi sie podejrzany. Jak pamietam to w trasie
>> trudno bylo przekroczyc 4.5. W miescie blizej 6.
>
> Zależało od Malucha, właściciela i kowala mechanika. Znajomi mieli
> takiego, w którym poniżej 8 po Wrocławiu się zejść nie dało.

Po części wszystko prawda. Miałem jakiś czas super malucha - rocznika
nie pamiętam (wczesne 80 chyba), ale to jeszcze taki z chromowanymi
zderzakami itd. 650 (nie wiem czy E), wersja tzw. eksportowa.
Licznik zamykał na trasie ;), palił w mieście zdecydowanie
poniżej 6, w trasie (bez oszczędności) poniżej 5. Stary układ
zapłonowy, stary gaźnik :). Przyszła kryska na Matyska - pojawiły
się luzy na przepustnicy. Otrzymał w związku z powyższym nowy gaźnik,
(z elektrycznym zaworem ;)) i mimo najszczerszych chęci to już nie
był ten sam samochód - palił w trasie zawsze powyżej 5 a nawet pod
6, w mieście 6 przekraczał zawsze - z 6,5 to nic dziwnego. Jakiekolwiek
próby ustawiania tego gaźnika nie dawały oczekiwanych rezultatów.
Znajomy miał na owe czasy nówkę - FL :) Ten palił więcej niż
mój po zmianie gaźnika, a na trasie to go zostawiałem w stylu
"naddźwiękowym".

Wychodzi na to, że co nowe to gorsze, albo loteria ;)