KJ Siła Słów <K...@n...com> napisał(a):

> Fani elastycznosci i piewcy rownego momentu w szerokim zakresie
> moga po prostu trzymac sie z daleka od takich aut i powstrzymac sie od
> przypinania latki onanistow innym.

Ale nie zawsze wiertarka oznacza brak elastycznosci. Moj silnik kreci sie do
8 tys rpm, ale miedzy 2500-6500 rpm ma >90% maks momentu. Do tego dodac wage
<800kg i mamy auto ktore przyspiesza juz z dolu tak jak wiekszosc zwyklych
cywilnych aut, a na gorze ma takie jebniecie, ze az sie czlowiek sam usmiecha
do siebie. To tak jakby porownac 1.8 75HP z Golfa III do 1.8 z ITR`a (192HP).
ITR te 75HP to osiaga pewnie w okolicach 3 tys rpm, a golf pod 6 tys i chyba
nie musze mowic co przyspiesza lepiej z nizszych obrotow ;) Ale wrazenie
mulowatosci bierze sie z tego, ze wiertarki maja tak fenomenalnie mocna gore,
ze dol wydaje sie byc slaby nawet jak jest na poziomie "normalnych aut". Jak
sie przesiade ze swojego auta na diesla to dopiero jest katastrofa, ponizej
1900 rpm jest dramat, pozniej chwile do 4 tys idzie jako tak i trzeba
zmieniac bieg.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/