On Tue, 28 Dec 2010 10:30:19 -0800 (PST), JAM wrote:
>On Dec 28, 10:45 am, J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
>> On Tue, 28 Dec 2010 06:56:08 -0800 (PST),  JAM wrote:
>> >GN tez wtedy chcial kupic FSO. Daewoo wygral przetarg i GM wybudowal
>> >nowa fabryke w Gliwicach.
>> Zalezalo im na taniej polskiej sile roboczej ... czy offset F16 ?
>
>O tak, napewno. W koncu maja relatywnie tania fabryke z wolnym
>dostepem do rynku EU i to dobrze polozona z perspektywami na rynki

Ale przeciez GM/Opel ma pelno fabryk ze znacznie lepszym dostepem do
EU

>wschodnie. Ale musze dodac, ze Niemcy z Opla nie raz przyznawali, ze
>ta w Gliwicach to jedna z ich jakosciowo najlepszych obecnie fabryk.

Przy inwestycji tego wiedziec nie mogli :-)
No chyba ze juz wtedy zauwazyli ze w Polsce mniej Turkow, Wlochow i
Rosjan :-)

>> Moze polski rzad nie chcial doplacic tyle co koreanski, a moze
>> stwierdzili ze za drogo - a taka konkurencja sama padnie :-)
>
>W EU to zawsze jest pomieszanie polityki z finansami. Nie zapominaj,
>ze EU jest dosyc silnie zsocjalizowane i nalezy sie liczyc z reakcjami
>rzadow roznych krajow. Otwarcie dwoch fabryk Opla w Polsce mogloby sie
>na przyklad nie podobac w Niemczech. No ale to tylko domysly. Fakt
>pozostaje ze FSO bylo na licscie zaledwie kilku fabryk Daewoo na calym
>swiecie, ktore GM wyraznie zaznaczyl, ze ich nie chce.

Wez pod uwage ze wtedy zaczynal sie tez mariaz z Fiatem - grozilo im
posiadanie 4 fabryk :-)

J.