Użytkownik "kamil" <s...@s...com>

>>>>> 3. i właśnie w korku (solidnym), bo jak jest zator i ledwie się toczy,
>>>>> to po cholerę mam potem gazu dodawać? żeby zaraz mocniej hamować? będę
>>>>> turlać się na wolnych obrotach i czasem się zdarzy, że zanim zamknie
>>>>> się
>>>>> odstęp między mną a poprzednim pojazdem - tamten znowu ruszy
>>>>
>>>> A jakby tak wszycy robili to by się dało toczyć szybciej i krócej stać
>>>> w
>>>> korku...
>>>
>>> Symulacje pokazują coś zgoła odmiennego - płynna jazda z mniejszą
>>> prędkością powoduje mniej korków i szybciej je rozładowuje, od jazdy
>>> 0-15km/h-0.
>>
>> Pewnie jakiś cud :-)
>
>
> http://www.youtube.com/watch?v=Suugn-p5C1M

Plik w normalnym formacie podaj to przeglądnę. Tak czy siak, nie da się
rozwiązać problemu korka bez usunięcia wąskiego gardła, gdzie zawsze jest
start/stop i to czy gdzieś przed nim pojadą płynnie nic nie zmieni bo tego
gardła nie przepchną przecież, co najwyżej gęściej będą, mniej spalą i
sprzęgła nie zużyją.