W dniu 24.12.2025 o 21:44, alojzy nieborak pisze:
> Coś cicho o nowych accu Al-Ion. A tu już nowe fabryki budują.
>
> https://www.youtube.com/watch?v=CJeBMzWdots
>
> cyt
>  teoretyczny potencjał gęstości energii akumulatorów aluminiowo-
> jonowych wynosi 1060 Wh/kg w porównaniu z limitem litowo-jonowym
> wynoszącym 406 Wh/kg
> https://en.wikipedia.org/wiki/Aluminium-ion_battery

Nie tylko toyota, teraz czytam że

https://www.money.pl/gospodarka/samsung-stworzyl-now
y-typ-baterii-osiagaja-zasieg-960-km-w-9-minut-72363
70253806560a.html
"Południowokoreański gigant technologiczny ogłosił gotowość do
wprowadzenia na rynek długo wyczekiwanych akumulatorów typu solid-state
(ASSB). Jest to efekt trójstronnego porozumienia zawartego między
Samsung SDI, koncernem motoryzacyjnym BMW oraz amerykańską firmą Solid
Power, "
"W praktyce oznacza to, że samochody elektryczne wyposażone w
rozwiązanie Samsunga będą mogły pokonać dystans 600 mil, czyli około 965
kilometrów, na jednym ładowaniu. Co więcej, proces uzupełniania energii
od niemal zera do pełna ma zajmować zaledwie 9 minut, co stanowi
drastyczną poprawę w stosunku do obecnych standardów, gdzie szybkie
ładowanie do poziomu 80 proc. trwa zazwyczaj około 45 minut."
"Największą różnicą między nowymi ogniwami a standardowymi bateriami
litowo-jonowymi jest zastąpienie płynnego elektrolitu substancją stałą.
Ta zmiana ma fundamentalne znaczenie dla bezpieczeństwa użytkowania
pojazdów elektrycznych. Stały elektrolit nie jest palny, co niemal
całkowicie eliminuje ryzyko pożaru w przypadku uszkodzenia mechanicznego
lub przegrzania baterii. Jest to jeden z najsilniejszych argumentów
przemawiających za masową adaptacją tego rozwiązania w transporcie
publicznym i prywatnym.
Samsung deklaruje, że ich baterie solid-state będą w stanie wytrzymać
do 2000 cykli ładowania i rozładowania. Przy zakładanym zasięgu na
poziomie 600 mil, przekłada się to na łączny przebieg rzędu 1,2 miliona
mil (blisko 2 miliony kilometrów) w ciągu 20 lat eksploatacji. Taka
żywotność znacząco przewyższa okres użytkowania większości współczesnych
samochodów spalinowych, co może drastycznie obniżyć całkowity koszt
posiadania pojazdu (TCO).
W konstrukcji nowych ogniw Samsung wykorzystał innowacyjne połączenie
materiałów. Anoda składa się z warstwy srebrowo-węglowej, natomiast
katoda wykorzystuje materiał niklowo-manganowo-kobaltowy. Wybór srebra
nie jest przypadkowy - jest to metal o najwyższej przewodności
elektrycznej, a według danych przytaczanych przez producenta, jest on
również bardziej dostępny w skorupie ziemskiej niż lit, co w
perspektywie długoterminowej może wpłynąć na stabilność łańcuchów dostaw
i kosztów produkcji."


--
Janusz