Użytkownik "p47" <k...@w...pl> napisał w wiadomości
news:522db8ff$0$1452$65785112@news.neostrada.pl...
> Jaka jest przyczyna, że zdecydowana większość produkowanych obecnie
> najmniejszych silników do jednośladów (tj. takie o poj.ok 50ccm) to
> 4-suwy, mimo, ze 2-takty konstrukcyjnie są prostsze, osiągi maja lepsze,
> w wykonaniu powinny być tańsze a ich być może nieco większe koszty
> eksploatacji (choć niekoniecznie,- bo odpada konieczność regulacji
> zaworów) MZ to nie argument?

Dwusuwy:
1. Większe jednostkowe zużycie paliwa, zwł. w warunkach nieustalonych
2. Mniejsza jest czystość spalin
3. Większe zużycie oleju silnikowego
4. Większy hałas (trudniejszy do wyeliminowania)
5. Prostota rozrządu tłokowego daje symetrię w rozrządzie, co nie jest
optymalne, a przepustnica obrotowa (jak w silniku P63 w Trabancie) zwiększa
hałas
6. Nierównomierne obroty przy małych obciążeniach.

To podstawowe różnice.
T.