Użytkownik "Sergiusz Rozanski" <w...@s...com> napisał w
wiadomości news:slrnhluvje.apq.write-only-with-spf@dns.media-la
b.com.pl...
>
> To rozumiem z bezwładnością, ale mi chodziło o szybkość rozchodzenia
> się fali mechanicznej - przy stałych obrotach, a przy nagłej jej
> zmianie.

Być może ma to wpływ na "rzeczywistość" jak bardzo wiele innych
np. opór powietrza, ale nie określiłbym tego jako "istotny".


W przypadku przyspieszania obrotów silnika przez łańcuch
> przykazywany jest jakiś moment ciągnący, większy niż przy obrotach
> jednostajnych. Gdyby wyeliminować z modelu tarcie i dać nieważkość
> rozrządu, to właściwie ruch jednostajny i spoczynek by się niczym
> nie różnił. W przypadku przyspieszenia jednak informacja o przyłożeniu
> siły rozejdzie się z prędkością dźwięku, co musi rozciągnąć łańcuch
> niezależnie czy wałek coś waży czy nie i czy tarcie jest czy go nie ma.

Mam wrażenie ze zachodzi tu pewne nieporozumienie.
Odbieram że niektórzy mylą moment napędowy pojazdu
z momentem napędowym paska rozrządu.
Czy na luzie 2000RPM czy pod duża górę 2000RPM
łańcuch rozrządu jest napięty z taką samą siła lub bardzo zbliżoną.

Artur(m)