mleko pisze:

> Czyli jaka konkluzja? Nie wiadomo czy czujnik byl ok,

Wiadomo ze czujnik byl OK, byl mierzony jak silnik sie zaczal rypac.

> nie wiadomo czy
> wada konstrukcyjna

No jesli samochod jechal, nie pokazywal ze go boli a jednoczesnie sie
zajezdzil to mozna to teoretycznie mowic ze to wada.
Choc w praktyce wiadomo ze tak sie nie jezdzi, nawet probowalem cos
tlumaczyc ale wytlumaczyl ktos cos kiedys kobiecie z techniki ?
;-)

> nie wiadomo co spowodowalo wytarcie walka

A co moglo spowodowac wytarcie walka drogi Holmesie ?
Wada obrobki krzywek albo brak smarowania. Skoro reszta krzywek
wytrzymala (a walek sie robi "na raz") to pozostaje smarowanie.

> Wiadomo,
> ze byl jeden silnik w pewnym aucie

Wg zeznan mechanika bylo tych silnikow sporo z tym problemem i rowniez
wg niego magistrale pionowe nie sa rownie drozne.

Uklady smarowania nie sa specjalnie projektowane pod idealnie rowne
cisnienie w kazdej odnodze, zaklada sie ze i tak pompa podaje tyle ze w
kazdym miejscu wystarczy i ze warunki pracy ogolnie rzecz biorac beda
przecietne. Gorzej jak nie sa.


> Zatem auto chujowe

Ano bylo. Zostalo zastapione przez 2,5 litrowe V6 i teraz to mnie to
malo obchodzi na ktorym biegu zona jezdzi, bo silnik z dowolnego biegu
ciagnie jak tur.


KJ