Dnia pięknego Sun, 06 Jun 2010 01:09:59 +0200, osobnik zwany woohoo
wystukał:

> W dniu 2010-06-06 00:36, AZ pisze:
>> To nie jest filtr paliwa. To jest kranik podciśnieniowy ze
>> zintegrowanym filtrem si(a)teczkowym. Filtr zobaczysz po odkręceniu
>> obejmy B i wyciągnięciu całego ustrojstwa w dół. Wężyk D idzie gdzieś
>> do dolotu. Silnik wytwarza podciśnienie kręcąc się, podciśnienie zasysa
>> przez wężyk membrankę w kraniku i paliwo zaczyna płynąć.
>
> Dzięki. Sprawa wygląda tak, że toczydło nie chce palić. Wyeliminowałem
> kwestię zapłonu (iskra jest) i wziąłem się za gaźnik, jako że sprzęt
> długo stał bez przepalania. Po zdemontowaniu wszystkiego, co było
> trzeba, zobaczyłem, że wężyk ten jest przymocowany tylko od strony baku.
> Druga strona zwisa swobodnie. Rozumiem więc teraz, że to właśnie to było
> główną przyczyną problemu z rozruchem. Słusznie? W przeszłości po
> zimowych postojach zapalał za pierwszym/drugim kopnięciem.


słusznie, jak nie było podciśnienia to paliwo nie płynęło


--
BMW R1100GS '95
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett