W Polsce paser karany jest tak samo jak zlodziej. Mozesz a w zasadzie musisz zglosic
naruszenie prawa organom zajmujacym sie takimi sprawami i niech ustalaja kto kogo
okradl. Kupujacy w takiej sytuacji moze dochodzic zwrotu czesci kasy wynikajacej z
nieprawdziwego przebiegu. Oczywiscie zlodziejstwa sie nie wypleni bo lezy ono w
naturze czlowieka, ale da sie zlodziejstwo ograniczyc. Prosty przyklad z zycia.
Jeszcze niedawno ktos kradl vat z paliw bo ktos inny nie pozwolil sprawdzac cystern
na granicy. Jak wprowadzone zostaly kontrole ilosc cystern wjezdzajacych do Polski
drastycznie spadla. W zasadzie teraz wjezdzaja tylko takie co maja papiery w
porzadku. Zle jest ze wlasciciel samochodu nie ma mozliwosci sprawdzenia jak jego
samochod przeszedl przeglad. Jak samochod wjezdza na stanowisko do przegladow to
wszystkie informacje z przyrzadow pomiarowych zapisuja sie same. Ale ze w ten sposob
nie da sie wykryc wszystkich usterek to diagnosta recznie wypelnia czesc rubryk.
Miedzy innymi wpisuje przebieg. Powinna byc mozliwosc, nawet za drobna oplata,
sprawdzenia na podstawie numeru nadwozia historii przegladow. W przypadku samochodow
sprowadzonych z zagranicy urzad rejestrujacy samochody powinien sciagac historie
przegladow z kraju sprowadzenia, o ile tam dziala taki sam lub podobny system co w
Polsce. Jak znam zycie to przeszkoda beda niemcy. To bandycki kraj bandytow i
zlodziei. U siebie trzymaja swoich za jaja zeby nie oszukiwali. Ale jak samochod
odjezdza do podludzi Polakow to pozwalaja na przekrety. Samochod z mniejszym
przebiegiem bedzie w niemczech drozszy. Czesc gorki z oszustwa dostanie bandyckie
niemieckie panstwo a czesc ten co sprzedal z zanizonym przebiegiem i nadwyzka
zostanie w niemczech. Panstwu niemieckiemu oplaca sie finansowo oszustwo z cofaniem
licznikow samochodow ktore opuszczaja na stale ich obszar celny.