Użytkownik "Shrek" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:n034ho$8cv$...@n...news.atman.pl...
On 19.10.2015 10:04, Liwiusz wrote:
>>> Piesi nie potrzebują przywilejów na jezdni. Piesi potrzebują
>>> bezpiecznie
>>> przejść przez jezdnię bez nadmiernego oczekiwania.
>>> Dobrym rozwiązaniem problemu jest sygnalizacja świetlna
>>> uruchamiana
>>> przez pieszego w miejscach gdzie jest bardzo duży ruch samochodów
>>> i faktycznie pieszy może mieć problem, aby bezpiecznie przejść.

>> Cena może nie jest powalająca, ale sposób zamawiania już jest. Coś
>> w
>> stylu jak szafka do szpitala:
>> 1) szafka - 200zł
>> 2) szafka z atestami do wykorzystania w szpitalu - 3000zł.

>Tanio...
>I nie pieszy nie potrzebuje idiotycznego przycisku, który daje mu
>zielone światło w _następnej_ fazie, w czasie pozwalającym na
>dojeście do wysepki i w efekcie przechodzenia skrzyżowania na 3 lub 4
>fazy z podziwianiem czerwonego palącego się zarówno dla nich jak i
>samochodów.

A to jest osobna sprawa, ze nie wiedziec czemu zaprogramowane te
przyciski sa tak jak sa - czyli zazwyczaj idiotycznie.

Jesli nie ma innych swiatel, to pieszy powinnien w miare szybko dostac
zielone, a kolejne wlaczenie zielonego mozliwe dopiero po pewnym
czasie.

Natomiast gdy swiatel w okolicy jest wiecej i ruch wiekszy, to sie
sterowanie moze komplikowac - a wtedy cena rosnie.

>Bo piesi w mieście nie są żadnymi intruzami, żeby mieli przemykać po
>nim chyłkiem lub w kanałach:P

Masz na mysli przejscia podziemne, ktorych rzekomo piesi nie lubia ?
:-)

Pieszo to sie chodzi po osiedlu. Na wieksza odleglosc, to nawet pieszy
szuka transportu, z nielicznymi wyjatkami :-)

Jeszcze jeden eksperyment mozesz zrobic - dojdz do kraweznika, wlacz
stoper.
Zmierz ile czasu zajmie ci przepuszczenie samochodu ktory sie akurat
zbliza.
Uruchom stoper ponownie i zobacz ile przejdziesz przez ten czas.

Oczywiscie bywaja miejsca, gdzie samochody jada jeden za drugim i luki
nie ma.
Tam oczywiscie swiatla sa na miejscu ... bo chyba nie chcesz zeby
dziesiatki mieszkancow zatrzymywaly sie z powodu jednego pieszego :-)

>A autofaszystów trzeba jak widać wychowywać jednak batem i środkami
>przymusu, co w końcu nastąpi czy tego chcą czy nie, bo nie może być
>tak że w jednej unii mamy po jednej stronie rzeki Europę a po drugiej
>Azję.

Ale my sa w Unii, to czemu tamta unia nam narzuca swoje rozwiazania, a
nie odwrotnie, skoro nasze sa lepsze ? :-)

Poza tym widziales ta tabelke - jest pare krajow, gdzie kierowca jest
zobowiazany przepuscic pieszego, ale dopiero jak ten pieszy daje
wyraznie do zrozumienia, ze chce przejsc.
Czyli czeka na krawezniku, a nie tak, ze wchodzi prosto z chodnika.

Co prawda w niemieckim kodeksie jakos nie potrafilem tego wyczytac, a
ponoc tak tam jest.

>Przykre jest to, że autofaszystów (przynajmniej w wersji
>ekstermalnej) jest mniejszość i przez nich potem "cierpią" normalni
>ludzie w wyniku "akcji" policji i polityków. Kultura na drogach jest
>z roku na rok coraz lepsza, ale jak widać nie dociera do jednostek,
>dla których liczy się argument siły.

Hm, ustaw sie na krawezniku przy przejsciu jak nadjezdza fala
samochodow, i policz ile jest jednych, a ile drugich.
No i ile pieszych czeka razem z toba :-)

>Według nich pierwszeństwo zależy od masy, więc niestety należy czekać
>aż spotkają dresa, który stwierdzi, że jednak dobry bejzbol wyrównuje
>szansę:(

A kto daje pierwszenstwo tramwajom i pociagom, i czemu ? :-)

J.