Użytkownik "AZ" <a...@g...com> napisał w wiadomości
news:j7h17v$921$14@node2.news.atman.pl...
>>
> Co ma tor do miasta? Moto wcisnie sie tam gdzie samochod nie wcisnalby
> sie bokiem i przewaga jest tutaj a nie w zakretach.

to, ze motocykl ma jedna przewagę - jest węższy.
To w znacznym stopniu kompensuje pojazd uprzywilejowany w akcji, który z
lepszym lub gorszym skutkiem zwykle też sie przeciśnie, zakłądając, ze to
nie jakiś mega korek.

>>
>> Po pierwsze najczęsciej jeździ on po pustych prostych drogach baaardzo
>> mocnymi maszynami (bardzo często grupo ponad 200KM motocykami), po drugie
>> to
>> jakbyś wsadził za kierownice sportowego samochodu Stiga i kazał dogonić
>> go
>> Skodą Octavią 1,9TDI.
>> Tylko ilu jest Ghostriderów i Stigów a ilu tylko mysli, ze nimi są?
>>
> Nie trzeba miec mocnej maszyny, wystarczy seryjna litrowa szlifierka ktora
> bije
> samochody uzywane w policji na glowe.

W czym?
W przyspieszeniu, prędkości?

Jasne, ale na prostej drodze.
Zacznij oglądać pościgi policyjne ścigające motocykle i nagle okaze sie, ze
takie przyspieszenie i prędkość w mieście średnio sie przydaje zwlaszcza w
kontekście potrzeby skręcenia i zahamowania - o których pisałem wczesniej.

Mylne przeświadczenie wlascicieli motocykli, ze są szybsi od pojazdu
uprzywilejowanego kończy sie w duzej częsci przypadków zatrzymaniem po ...
glebie motocyklisty.
Albo nierówność, albo mega śliskość białych linii/pasów, albo piasek na
drodze i motocyklisty w zakręcie nie ma - zakłądając w ogole, ze jego
umiejętności pozwolą mu na szybsze pokonanie zakrętu niż radiowozem, nie
wspominam już o tych z wideorejestratorami, które ostatnio często mają
całkiem sprawne i mocne silniczki, a kierowcy mają cykliczne szkolenia.


Motocykl na krętym torze wcale nie jest szybszy od samochodu - a to ma tor
wspólnego z miastem, ze nie ma tu długich prostych, gdzie można
spierdzielić.


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka
Sprzedam P307 1,6HDI 2006 110KM
Volvo FL618 '97 250KM