W dniu 14-12-2022 o 11:29, J.F pisze:
> On Wed, 14 Dec 2022 10:08:14 +0100, Cavallino wrote:
>> W dniu 14-12-2022 o 09:23, RoMan Mandziejewicz pisze:
>>> Hello J.F,
>>
>>>> Przeciw hybrydom nic nie mam, tylko ciekawi mnie dlaczego hybryda na
>>>> autostradzie pali duzo mniej ... podobno :-)
>>>
>>> Kto tak twierdzi?
>
> Myjk.
>
>>> W mieście pali mniej i to znacznie. Na autostradzie
>>> pali normalnie.
>>
>> Pali normalnie jak na hybrydę i mniej niż goły spaliniak.
>> Zawsze zdarzy się odcinek, że trzeba zdjąć nogę z gazu, albo jest zjazd
>> z górki - wtedy odzysk mam miejsce.
>> A może i sam silnik oszczędniejszy, bo przeważnie odprężony i pracujący
>> w innym cyklu (Atkinsona).
>
> Ale Myjk mowi o takim samym aucie (no prawie), z takim samym
> silnikiem.

Jesteś pewien że silnik w hybrydzie jest ten sam?

W Toyocie jest inny, Mitsu raczej też:
https://www.mitsubishi.pl/samochody/eclipse-cross-ph
ev

cyt:
"Elastyczna wydajność 4WD, Twin Motor
W trybie hybrydowym szeregowym, którym wyróżnia się Eclipse Cross PHEV,
silnik spalinowy, wysokowydajny, pracujący w cyklu Atkinsona napędza
generator, który produkuje energię ładującą baterię. Zasila ona oba
silniki elektryczne. Oferują one wysoki moment obrotowy już od samego
startu. Dla kierowców oznacza to, że po wciśnięciu pedału przyspieszenia
auto bez zwłoki rusza z miejsca z dynamiką wyższą, niż typowe auta w tej
klasie. Dzięki temu manewry stają się szybsze i bezpieczniejsze. Eclipse
Cross PHEV tak samo jak samochody czysto elektryczne nie ma skrzyni
biegów, co zapewnia płynne przyspieszanie bez szarpnięć"

Benzyniak na pewno ma silnik w cyklu Otto.