Użytkownik "007" <n...@i...dyndns.org.invalid> napisał w wiadomości
news:170205.164103.pms.3772.75@int.dyndns.org.invali
d.170205.invalid...
> Poldek w
> <news:58973ef2$0$660$65785112@news.neostrada.pl>:
>
>> W dniu 2017-02-05 o 15:31, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:
>>> Zielone... ale WARUNKOWE. Bo najczęściej kolizyjne z inną nitką ruchu
>>> i/lub z pieszymi.
>
>> Szanowni Państwo, nie wprowadzajmy dezinformacji na poważnej grupie.
>> Tzw. "zielona strzałka" to jest CZERWONE światło i należy się
>> bezwzględnie zatrzymać. To duże CZERWONE światło - proszę się uważnie
>> przyjrzeć. Tak, ono tam zawsze jest.
>
> Temu nikt nie zaprzecza, tylko często i gęsto zamiast S-2 w prawo powinny
> być ustawione S-3 (oddzielny pas), skoro te z prawej mają do swego skrętu
> w
> lewo S-3e (bez możliwości zawrócenia), piesi mają CZERWONE zarówno przed
> jak
> i po skręcie (nie ma tramwajów i lektyk...), i sens zatrzymania się przed
> sygnalizatorem jest jakby żadem (ale czekam, może uświadomisz, że jednak
> jest w przypadku opisanym powyżej).
> To, że jeden Galas z kolejnym mu podobnym nie potrafi zrozumieć zapisu:
> "9. Znaki i sygnały dotyczące organizacji ruchu [...] podane są
> przykładowo."
>
> Nie ma powodu prawnego, żeby nie ustawiać S-3 w prawo -- no chyba. ze
> troska
> o budżet i braki w związku z 500+.
>
> Ja kiedys w Lublinie widziałem S-2 ze strzałką na wprost, i ta miała
> powód,
> bo skoro na przejściu nie było pieszych (a mieli zielone) to nie było
> sensu
> stać.
>

jakoś nie kojarzę tego miejsca w Lublinie ale jest za to miejsce w Świdnicy
gdzie są strzałki w prawo i w lewo, zapalały się jednocześnie a przy
sygnalizatorze brak przejścia
https://www.google.pl/maps/@50.8520822,16.4866307,3a
,30y,251.55h,90.39t/data=!3m6!1e1!3m4!1shifgrpYy9g-6
noBmVlt3qw!2e0!7i13312!8i6656?hl=pl

--
pozdr

Tomasz

tck(at)top.net.pl