On Sun, 8 Dec 2024 18:39:10 +0100, Wiesiaczek wrote:
> W dniu 8.12.2024 o 17:27, Eneuel Leszek Ciszewski pisze:
>> W dniu 4 gru 2024 o 06:06, Wiesiaczek pisze:
>>
>>>>> Udało się na pewno i do tego wielokrotnie.
>>>>> Co w tym pomyśle jest złego?
>>
>>>> Nie do każdego ołowiowego akumulatora to dobre...
>>
>>> Nie znam żadnego, któremu mogło by to zaszkodzić.
>>
>> Należy dobrać stosowną żarówkę do danego akumulatora?...
>
> Nawet biorąc mały akumulator samochodowy, np. 35 Ah, żeby przekroczyć
> prąd ładowania należało by wziąć żarówkę 3,5 A x 230 V = 805 W.
> Będzie trudno taką znaleźć :)

No ale to wtedy w drugą stronę - chciałbyś ładować te 3A, to trzeba
zarówek na 700W, i 660W idzie w koszty :-)

>> Mając trochę wprawy, wiedzy i mierniki (przede wszystkim woltomierz
>> i amperomierz) można coś takiego uczynić, ale nie jest to uniwersalne
>> rozwiązanie. Ogólnie trzeba utrzymać napięcie nie większe niż 14.4V
>> dla 12V akumulatora i prąd nie większy niż dziesięciogodzinny (dla
>> 80Ah to 8A) do częstego ładowania bądź jednogodzinny (80A dla 80Ah)
>> do sporadycznego ładowania przy którym mile widziana jest chyba
>> kontrola temperatury...
>
> Błądzisz.
> Jeśli napięcie będzie niższe/równe 14,4 V to takiego akumulatora
> praktycznie nigdy nie naładujesz.

https://www.youtube.com/watch?v=48HG4XBb7z4

Jakies 24-48h i naładujesz.

Albo ... dwa tygodnie
https://www.youtube.com/watch?v=ug-T-2Oh8ZA

jak sie ktos znudzi, to niech przewinie do 9:20

>> Napięcie można zmniejszyć dowolnymi metodami -- oby do
>> odpowiedniej wartości... Dedykowane ładowarki dobiorą
>> napięcie (zatem i natężenie prądu) optymalnie bez angażowania
>> umysłu ładowacza... (w zamian zaangażują pieniądze tegoż ładowacza?)
>
> Nie ma potrzeby, żeby zmniejszać napięcie. Wystarczy, że prąd jest
> ograniczony.
>
> Ot, i wszystko! :)))

Ale trzeba ten prąd kiedyś wyłączyc.

J.